LNG船东在全球LNG运输盛宴中的机遇

2008年金融危机使液化天然气(LNG)船市场进入低谷。随着2010年多个LNG项目的启动,LNG船市场开始升温,特别是今年日本地震引发核能危机之后,LNG被认为是理想的替代能源。针对今后几年全球旺盛的LNG市场需求,对LNG船的手持订单及订造情况进行分析,认为未来几年LNG船运输市场将出现明显供不应求的局面,LNG船东将面临极好的市场机遇,有望获得超额收益。

10000＋箱超大型集装箱船探讨

本文就船体、主机和推进系统等方面对10000箱以上的超大型集装箱船面临的挑战限制等加以讨论。

欧洲银行2013年重返航运融资

欧洲银行业研究机构Petrofin日前发布公告称，尽管受信贷紧缩和某些银行缩减航运贷款的影响，仍有17家银行活跃在船舶融资领域，皓舶资产总额为2,000亿美元。

近年来船用设备质量下滑严重

中国LNG船航运公司（CLSL—CO）总经理Doug Brown日前在Gastech峰会上称．前几年的造船大好形势使得设备生产商压力很大，以至于质量大幅下滑。很多在保修期内出现的问题都与船用设备质量有关，这些厂商大都是有名的船用设备供应商。

希腊船东的新船订单稳定

自2007年初以来。希腊船东订造了超过100艘的好望角型散货船，总价近100亿美元，尽管市场情况很严峻．但是其中的大部分船东心态都还稳定。

西方大银行重返船舶融资市场

世界上最大的船舶融资银行一德国HSttNord—bank，在停止发放新船贷款2年之后，重返航运市场，今年准备发放新的船舶融资贷款，HSHNordbank负责航运的董事TorstenTemp称。HSHNordbank今年计划提供20亿美元的贷款。

天然气的另一种运输方式-压缩天然气运输船

本文探讨了天然气的另一种运输方式-压缩天然气运输船的现状和前景。

船价明年将触底

Maritime Strategies International的总经理AdamKent日前在伦敦称，在2007年船市高峰时，中国有150家船厂都接到过5000修正总吨以上的船舶。之后，中国能接获新单的船厂数量有所下降．46％的中国船厂在2008年后没有接到任何新船订单。

韩国船厂已做好应对温室气体排放新规的准备

韩国船厂在应对温室气体排放新规方面将会再次居上。 韩国船级社（Korea Register）的Oh Kong—Gyun称，韩国船厂能够受益，是因为他们能比世界上其他任何造船国家都能更快地生产符合新规定的船舶。在很多方面．来自国际海事组织和其他规范机构的规则的改变都是好事情。韩国船厂在适应新规定方面能力很强。

韩国船厂计划竞购法国GTT

据路透社援引消息人士的说法，韩国现代重工、三星重工和大字造船海洋正考虑分别投标竞购法国工程公司GTT，估计投标金额为13亿美元。

希腊船东关注散货船新船建造

希腊船舶经纪公司George Moundreas ＆ Co称，目前至少有6艘希腊船东的新船在等待最后的细节或融资的确认，这种活跃的新船订造活动看起来会持续下去。

Petrobras将订造30亿美元的LNG FPSO

巴西能源巨头Petrobras计划明年订造1艘30亿美元的LNGFPSO，用于Santos盆地深水气田液化天然气的生产。

印度VamnShipping计划订造3艘大型三用工作船

印度VarunShipping计划在本财务年度之前斥资3亿美元，订造至少3艘大型三用工作船（AHTS）以扩充其船队。 这批船功率为16，000bhp左右，主要为全球的石油开采和生产（E＆P）客户服务。VarunShipping此举旨在满足E＆P客户更多的需要，随着油价上涨和产量上升，E＆P公司倾向于为近海服务花费更多费用。消息人士称，Varun已就1艘船开始了初步谈判。

俄罗斯亚马尔LNG项目介绍

文章介绍了俄罗斯亚马尔LNG项目的背景、概况及其给航运业尤其是我国航运业带来的机遇。该项目投资巨大，前景诱人，将成为业内各相关公司激烈角逐的目标。

俄罗斯将投资130亿美元振兴造船航运业

俄罗斯总理普京日前表示，计划未来10年从联邦资金中投入130亿美元发展俄罗斯的航运业。

三星重工计划到2015年时只建造绿色船舶

韩国三星重工副总CH Park日前在伦敦的劳氏技术日上表示：到2015年时，三星将只建造环境友好型船舶，到那时新建船舶温室气体排放将比现在的水平降低30％。

新散货船交付考验干散货船市场复苏

干散货市场复苏的第一个希望很快将会被未来几个月中大量交付的新船所扼杀。

螺柱焊的应用技术

本文在钢结构工程中广泛应用螺柱焊的基础上，概述螺柱焊的工作原理与特点，焊接技术以及在刚结构工程中的应用。

新造船政策下日本船企的发展之路

文章介绍了日本各大船企面对激烈竞争，为确保竞争优势所采取的合并、合作经营方式，以及积极扩大海外业务、研发新产品等措施，这些措施使日本保持了在世界造船界的竞争力。