CRTS Ⅱ型无砟轨道预加固植筋方案适应的升温幅度

对CRTS Ⅱ型轨道板上拱病害进行预防加固的常见措施为在每块轨道板两端分别植入销钉。为研究植筋方案对升温幅度的适应性,根据销钉抗拔抗剪试验结果,建立CRTS Ⅱ型无砟轨道-销钉锚固体系有限元模型,计算分析轨道板无初拱变形、轨道板有初拱变形和考虑窄接缝缺损三种初始状态下,轨道板垂向位移及销钉拉拔力随轨道板升温幅度的变化规律,并分析植筋数量和销钉刚度的影响。结果表明:无宽窄接缝损伤时,既有植筋方案可保障轨道系统的稳定性;考虑窄接缝完全缺损的最不利情况时,既有植筋方案适应的升温幅度约为30.9℃。增加植筋数量对锚固性能的提高效果不明显;建议销钉抗拔刚度控制在55~100 kN/mm,且尽量偏小。

Analysis and Performance of the Thomson Scattering Diagnostics on HT-7 Tokamak Based on I-EMCCD

A visible light imaging Thomson scattering （VIS-TVTS） diagnostic system has been developed for the measurement of plasma electron temperature on the HT-7 tokamak. The system contains a Nd：YAG laser （A = 532 nm, repetition rate 10 Hz, total pulse duration ≈ 10 ns, pulse energy 〉 1.0 J）, a grating spectrometer, an image intensifier （I.I.） lens coupled with an electron multiplying CCD （EMCCD） and a data acquisition and analysis system. In this paper, the measurement capability of the system is analyzed. In addition to the performance of the system, the capability of measuring plasma electron temperature has been proved. The profile of electron temperature is presented with a spatial resolution of about 0.96 cm （seven points） near the center of the plasma.

新工科背景下大学物理课程教学内容改革和探索

为适应“新工科”背景下创新型卓越工程科技人才培养的需求,本文基于OBE理念对大学物理课程教学内容的改革进行了探讨,从整合优化教学内容、拓展加深“应用类专题”、引导学生开展研究性学习等方面介绍了大学物理课程教学内容改革的具体措施。经过多年的实践,形成了以学生为中心、反映前沿性和时代性、强化理论与工程应用结合的教学内容,促进了新工科人才的培养。

纵连板式轨道-销钉体系动力响应及参数影响分析

销钉锚固是纵连式轨道板离缝上拱病害的主要整治措施。为了评估销钉锚固后对轨道动力响应的影响,进一步优化锚固方案。建立车辆-轨道-销钉体系耦合动力学有限元模型,研究有无销钉及不同层间状态下轨道系统及销钉的动力响应,分析不同销钉锚固参数对轨道系统动力学的影响。研究结果表明:轨道板与CA砂浆层层间状态良好情况下植入销钉对于轨道系统的动力响应无明显影响;当层间产生离缝时,销钉锚固措施能有效对轨道结构进行限位,提高轨道结构的稳定性;在离缝2 mm的工况下,销钉锚固措施使钢轨垂向向上位移降低81%,但销钉交替承受上拔力与压力,上拔力是层间脱黏状态下的2.3倍,压力是极限承载力的24%,建议及时对离缝进行修复;销钉的抗拔刚度越大,销钉锚固体系的限位能力越强,但销钉承受的垂向力也越大,易造成销钉失效,建议锚固销钉抗拔刚度在20~80 kN/mm。

关于车辆超限超载的危害及治理措施的调研

车辆超限超载的危害超限超载运输降低公路、桥梁的使用寿命。超限超载运输严重缩短了公路、桥梁等的正常使用寿命,大大缩短了其使用年限和寿命。在桥梁的薄弱环节产生桥头跳车,甚至还可能由于致使桥梁损毁崩塌。超限超载运输危害人身安全和财产安全。超限超载运输诱发大量交通事故,对人民和社会的生命和财产安全造成不可估量的损失。这种运输形式不仅威胁驾驶员及交通从业人员的人身安全和财产安全，而且导致运输市场秩序混乱，运价恶性竞争，企业和经营户举步维艰。

CFETR TF线圈盒冷却的初步设计

中国聚变工程实验堆(CFETR)是中国新一代聚变装置,环向场(TF)磁体系统是托卡马克关键部件之一。根据TF线圈冷却要求,给出CFETR TF线圈盒冷却的初步设计。通过开展2D模拟分析TF线圈盒冷却通道数量、质量流量、位置等参数对冷却效果的影响。模拟结果表明,增加冷却通道数量可显著减少导体热流量;而增加质量流量对冷却效果的提高不明显。线圈盒内腿段盖板(AP)组件冷却通道由16条增加至30条后,绕组热流量降低至2.01 W/m,减小了约37%。同时,模拟发现缩短冷却通道与拐角间的距离,可显著提升冷却效果。