浮筏隔振装置隔振效果评定

本文基于信号能量的观点 ,分析了用振级落差评定浮筏隔振装置多扰动特性和多向隔振特性的原理 ,提出了能量叠加的评定方法 ,并用实测数据进行了验证。

弹性安装设备等效总激励力的计算方法研究

针对弹性安装条件下多机脚设备总激励力估算繁琐的问题,提出一种设备等效激励力的计算方法。该方法将弹性安装的多机脚设备等效为只有一个机脚支撑的设备,将原有的多个隔振器简化为一个具有有效总阻抗的隔振器,利用原机脚隔振器上下端的响应与隔振器的有效总阻抗估算出的激励力,即可等效为该设备的总激励力。为验证该方法的准确性,利用该方法对某船用设备振动激励力进行估算。实验数据分析表明,在临界频率以内,可以忽略隔振器之间的耦合,估算值与实际测量值之间的误差小于5 dB,满足工程要求。

加载对设备基座导纳测量的影响研究

裸基座导纳是隔振设计的重要参数,但工程中常需要在设备安装状态下测量基座的导纳,这会给基座导纳测量带来误差。从理论上证明,这种误差在某些条件下可以忽略。即设备刚性安装时机脚导纳应远大于基座导纳;弹性安装时隔振器与设备机脚导纳之差应远大于基座导纳;设备弹性安装时对基座导纳测量的影响总可以忽略不计。文中假设条件较符合工程实际,结论对工程中导纳的测量有实际指导意义。

简谐激励下隔振系统振动功率流的极值特性

本文分析了简谐激励下隔振系统振动功率流的极值特性。对于简谐激励而言,对应于基础阻抗和系统阻尼的改变,存在振动功率流的极大值,任何偏离该极值的改变都会使得振动功率流减小。阻尼因素对于振动功率流的影响,主要还是基于对共振状态的抑制作用。

船舶机械振动源激励力的间接估算工程方法

讨论了两种间接估算激励力的方法,目的是希望在工程现场应用这些工程方法取代激励力的直接测量。对刚性安装的机器推荐采用最小二乘法,该方法是基于支撑结构的加速度导纳特性进行估算的。对弹性安装的机器,推荐采用基于隔振器阻抗特性的激励力间接估算方法。力的估算是逆问题,文中采用奇异值分解技术来处理会遇到的病态问题,从而尽量降低估算误差。对估算的准确度、估算质量评价等进行了讨论。条件数的倒数在最小二乘法响应点的选取时可作为优选的先验判据,归一化残差可作为估算质量的后验判据。实验证明了间接估算方法是确定船舶机械激励力的恰当选择,实验结果的最小二乘法相对误差为3dB。测试中的信噪比被认为在力估算过程中有重要影响,低信噪比很可能是实际测试时的首要误差来源。也可用于指导船舶振动源特性描述的研究。

加肋截顶锥壳在空气及水介质中的受激振动与声辐射特性研究

加肋截顶锥壳是一类重要的船舶结构。本文对该结构在给定点受激励力激励后在两种不同介质中的振动与声辐射特性进行了分析研究。在空气介质中，将激励力、结构以及由此引起的辐射声用辐射效率建立其振动与辐射声的关系。水介质中，考虑结构、液体的相互作用，建立其振动与辐射声的关系，并在实验室条件下对该结构模型进行了振动与辐射声的有限实验。

基于加速度测量的机电设备干扰力估算

机电设备干扰力的工程估算方法一直为减振降噪设计人员所寻求。本文采用测量和计算相结合的方法，在难于得到系统频响函数情况下，将振动载荷识别方法用干系统的隔振器，并进行实测估算及误差分析，估算与实测十分吻合。该方法可满足工程动力学计算中对机电设备干扰力参数的要求。