高压油管的压力控制方案

燃油发动机的高压油管是关键件之一,承担着输送高压燃油的任务。为高压油管设计一个好的压力控制方案,能较大程度地提高发动机高压油管体系设计的通用性、安全性和工作效率。以流体力学理论为指导,以MATLAB数学建模为手段,建立高压油管体系的数学模型。一是建立"燃油压力变化量与密度变化量成正比"的假设,基于质量守恒定律,分析不同工况下的单向阀开启时长;二是结合高压油管实际工作过程,确定一个周期内喷油嘴、喷孔喷出的燃油量,计算高压油管中的燃油密度,得到凸轮角速度的优化方案;三是对高压油管体系进行改进,增加一个喷油嘴和单向减压阀,计算凸轮角速度的调整值。高压油管压力控制方案具有通用性,在燃油发动机设计中具有一定的实用价值。