硫及硫化物对镍基合金碳蚀的抑制作用与机理

通过小单管燃烧试验 ,证实了燃油中适量的硫及硫化物对镍基高温合金碳蚀的抑制作用 ,并根据碳蚀机理和催化剂中毒原理 ,探讨了硫及硫化物对镍基高温合金碳蚀的抑制机理。为了防止镍基合金的碳腐蚀 。

燃气涡轮发动机高温部件的碳腐蚀机理

碳腐蚀简称碳蚀,在论及喷气燃料的腐蚀性时也称作烧蚀。五十年代时,我国生产的低硫喷气燃料易引起某些型号发动机(如涡喷—五型发动机)的镍铬合金火焰筒发生碳腐蚀,使镍基合金表面长有毛状碳、或牛角状碳、或叠碗状碳(见图1、图2、图3)。除去积碳后,可见呈碗状的麻坑(见图4)。随着发动机工作时间延长,麻坑不断扩大并加深,甚至发生穿孔。金相分析可见,麻坑表面为白带区。白带区实际上就是富镍区,Ni/Cr之比为原合金的2～3倍,

活化能的定义及其与温度的关系

本文扼要介绍了阿累尼乌斯,路易斯和艾林的化学反应活化能的概念,提出了更为准确普适的活化能的定义,并且定性地分析了活化能与温度的关系。

磷化底漆与阿洛丁化学转化膜耐蚀性能的对比研究

通过电化学阻抗谱和恒电位稳态阳极极化曲线2种电化学测试方法,对磷化底漆和阿洛丁化学转化膜进行了测试,发现磷化底漆的耐蚀性明显优于阿洛丁化学转化膜,其极化电阻RP比阿洛丁转化膜高一个数量级,钝化区电位范围在-0.75～+1.0V之间,而阿洛丁化学转化膜钝化区电位范围明显偏低,在-2.0～0.00V之间。

弹性变形金属的力学化学效应与腐蚀过程相关性的研究

１根据力学，热力学、电化学的原理，就弹性变形对金属热力势和电机电势的影响，从而加速金属腐蚀的问题，进行了详细的理论分析与探讨。

聚合物混溶的热力学分析

在小分子溶液热力学理论的基础上,介绍了对聚合物溶液体系采用Flory-Huggins晶格模型理论的结果;分析了聚合物完全溶解的必要条件和充分条件;根据温度、浓度及分子量对聚合物溶解性的影响,引出临界溶解温度、临界浓度、临界相互作用参数的概念。

死亡是生命的必然归宿

本文根据物质系统演化的规律、平衡原理及嫡理论，阐述了死亡是生命系统演化的必然归宿。

2024铝合金化学转化膜与磷化底漆耐蚀性的研究

通过盐雾实验、稳态阳极极化曲线和电化学阻抗谱 3种测试方法 ,对磷化底漆和阿洛丁 (12 0 0 )化学转化膜进行了测试 ,结果发现磷化底漆的耐蚀性明显优于阿洛丁化学转化膜 .在中性盐雾实验 10个周期中 ,阿洛丁化学转化膜腐蚀明显 ,而磷化底漆完好如初 .在稳态和弱极化区 ,两者抗蚀性能相似 ,而在强极化区 ,磷化底漆明显优于阿洛丁化学转化膜 .在电化学阻抗谱上 ,磷化底漆极化电阻 (Rp)比阿洛丁转化膜高

民用客机货舱结构涂层腐蚀失效行为研究

利用浸渍试验研究了B737-300货舱重要承力结构件的不同涂层在ω(NaCl)=3.5%NaCl溶液中的腐蚀电化学行为,讨论并评价了各种涂层对基底金属7075-T6铝合金的防护性能。研究结果表明:环氧底漆和环氧底漆与聚氨酯面漆的组合防护效果最好。

熵、信息及其互补原理与守恒假说

本文从玻耳兹曼熵和香农熵的概念，推演出熵与信息的互补原理。并提出了熵量守恒与转化定律假说。