京沪线廊坊—万庄拨线施工方案研究

通过对京沪线廊坊—万庄间拨线施工方案优化前后的施工封锁时间、列车限速条件、对运输的影响进行分析,比较施工方案优化前后的封锁时间和列车限速延时,以及分析施工优化方案的经济效果,说明合理的施工方案不仅能使施工过程安全、顺利、高效,还能将施工对运输的影响降到最低,实现施工和运输双嬴。

施工计划信息管理与安全控制系统

施工管理涉及专业多、部门多、人员多,组织难度大。通过对铁路施工管理系统分析,针对铁道部、铁路局、专业站段三级管理系统及北京铁路局施工管理工作的实际,采用网络技术,使施工涉及部门信息共享,将施工计划信息的管理与施工安全要素控制相结合,确保在施工管理中信息畅通,并对影响施工安全的要素进行控制,为确保施工和运输生产安全提供保障。

接触网验电死区试验及分析

接触网设备间的同相电场干扰,使用容性验电器验电时存在无法正确指示设备带电的误报情况,直接影响作业人身安全。为研究接触网设备易发生验电死区位置,避免无效验电,对接触网各个位置进行了大量带电验电试验。通过对试验结果的对比分析,提出接触网验电位置选择建议和提高验电有效性的措施。

京津冀高铁网络社会效益分析

本文以京津冀高铁网络为例,从直接社会效益和间接社会效益出发,建立综合评价指标体系,运用数据包络分析方法,建立改进的C^(2)R模型,分析京津冀高铁网络的社会效益。研究结果表明,2009-2020年的相对效率值均大于1,京津冀地区高铁的投入均产生良好的社会效益,投入与产出均达到有效配置。其中2020年相对效率值为4.38,投入产出效益最明显。2009年、2010年、2011年、2014年和2020年的规模效益值小于1,表示京津冀地区高铁建设运行的投入和产出效果良好。2020年京津冀高铁网络在产出效益和规模效益方面都达到最优状态。该研究结果将为京津冀高铁网络社会效益分析研究提供参考,也为高铁建设投资和优化产业结构提供依据。