高速动车组车体焊缝打磨方法研究

铝合金由于其特性,已经成为高速动车组车体的主导材料,焊接前、后对焊缝进行合理的打磨可大大预防或减少焊接缺陷,提高铝合金车体焊接质量。目前,国内对铝合金车体焊缝打磨方法的研究还处于起步阶段。

高速动车组车体地板组焊工艺研究

以CRH3型高速动车组为例,介绍了其铝合金车体地板结构,探讨了铝合金地板的组焊工艺。采集地板MIG自动焊的变形数据,分析了地板横向收缩及变形量。

高速动车组铝合金司机室研制技术

为保障高速动车组运行的平稳性和安全性,针对空气动力学性能、结构可靠性能、合理加工工艺要求等方面,给出铝合金司机室研制技术流程.对三维模型设计、有限元数值分析、司机室工艺方案设计、关键型材成形加工、司机室组焊工装研制、司机室试制、司机室检测等7个关键技术进行了重点的论述.

B型铝合金地铁底架制造工艺

目前,地铁车辆设计种类繁多,有B型不锈钢地铁、A型铝合金地铁和B型铝合金地铁等,制造工艺也各不相同。本文主要通过介绍一种B型铝合金地铁底架的制造工艺,希望可以为地铁车辆制造的企业提供借鉴。1.底架结构B型铝合金地铁底架分为头车和中间车两类底架结构,底架由牵缓组成、枕梁组成,以及边梁、端梁及地板组成,均是以牵枕缓及边梁形成底架的框架结构,然后铺装地板的方式。头车底架相对于中间车底架增加了前端结构。牵缓组成和枕梁组成是地铁底架结构中非常重要的次部件。

动车组车体底架制造工艺

分析高速动车组铝合金车体底架结构。