我国铁路客运市场占有率变动趋势分析

综述了我国各种运输方式历年客运市场占有率变动状况 ,分析了铁路客运市场占有率下降的原因 ,展望了铁路客运市场占有份额发展趋势及其应占有的市场份额 ,提出了

铁路管理现代化的基本内容

文章从管理思想、管理组织、管理方法、管理手段和管理人员等方面根据铁路企业的特点，综述了铁路管理现代化的基本内容。

提高铁路运输效益的主要途径

怎样有效地提高铁路运输经济效益，是当前我国铁路企业经营管理中的一个重要问题。我认为应当从节约投入、增加产出和加强管理等三方面来采取相应的措施和方法。

铁路的投资体制与投资决策

本文着眼于当前铁路投资体制与投资决策的热点问题,指出投资体制改革的方向应是建立“专项基金制”,积极发展合资建路;重点是保证国家路网干线和地区性干线的建设。同时,文章对铁路投资主体层次与投资的分层决策进行了论述。铁路投资决策是铁路建设全局的重要环节,根据投资主体层次不同,铁路投资决策应实行宏观决策指导下的分层次决策。

快速(高速)铁路旅客票价制定策略与方法

论述了市场经济条件下,快速(高速)铁路旅客票价的定价目标、定价策略及定价方法。

我国居民旅行支付能力的预测与分析

分析了影响居民旅行支付能力的因素、测算方法,并对居民旅行支付能力进行了预测和分析。

大规模铁路运量分布研究

探讨了大规模铁路运量分布研究中的几个问题：分布模型的选择、数据的预处理及在对某些品类货物预测时稀疏矩阵的赋值等。分析及实际计算表明，改进后的增长系数模型和物理类比模型较适合于大规模铁路区域ＯＤ流分布预测；对预测运量数据进行数值分解和迭加，可以较好地处理计划性数据，从而提高预测精度；预先对大规模稀疏ＯＤ 矩阵零元素赋微量值，从计算的角度看可行。

发挥大陆桥在我国西部开发中作用的对策

新亚欧大陆桥(以下简称大陆桥),东起我国的连云港,西止荷兰的鹿特丹港口,全长10356 km。在我国境内,大陆桥从连云港起,途经陇海、兰新铁路,至阿拉山口口岸出境,全长4131 km,占大陆桥总长度的40%;其中在西部境内3100 km,占大陆桥总长度的30.9%。

中国西部交通发展的战略问题

1 西部交通发展的战略思路1.1 引入市场机制,按市场经济规律运作改革开放以来,我国经济建设已由计划经济向市场经济转轨。在市场经济体制下,生产要素如资金、物资、技术、人才等的流动,主要由市场经济规律决定,改变了以往完全由政府调配的格局。在新的环境条件下,实施西部交通发展战略,资金将是突出的关键问题。

改革铁路旅客运价制度 让旅客运输走向市场

改革铁路旅客运价制度 让旅客运输走向市场朱远民，邹俊万一、铁路现行旅客运价制度存在的弊端铁路现行旅客运价制度，是在传统的计划经济体制下形成的。在经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制转变、经济增长方式从粗放型向集约型转变这样两个具有全局意...