纤维蛋白原与慢性阻塞性肺疾病

纤维蛋白原（fibrinogen，Fbg）主要是作为凝血因子I而直接参与凝血过程。Fbg除参与凝血外，还具有其他多种功能．如与血小板膜糖蛋白Ⅱb／Ⅲa结合而介导血小板聚集反应．参与动脉粥样硬化及肿瘤血行转移等；纤维蛋白原水平还影响血液粘度．尤其近年来人们发现血浆纤维蛋自原水平升高是心脑血管、血栓性疾病的重要危险因素。纤维蛋白原与气道炎症及缺氧密切相关．

酶联免疫斑点技术诊断潜伏结核的系统分析

目的系统分析方法评价酶联免疫斑点技术快速诊断潜伏结核的准确性。方法通过检索PubMed、EMBASE、CNKI等数据库和其他方式收集文献。用Meta-Disc软件计算合并灵敏度、合并特异性和ROC曲线等评价T细胞斑点试验的诊断正确性。结果终纳入6篇文献。酶联免疫斑点技术在检测潜伏结核时,均显示了较高的灵敏度,但特异性相对较低,且存在异质性。合并灵敏度=93.9%[95%CI(90.9%-96.2%)],合并特异性=合并SPE为66.2%[95%CI(62.4%-69.8%)],ROC曲线下面积为0.9658。结论联免疫斑点技术诊断潜伏结核显示了较高的灵敏度,但特异性相对较差,限制了该方法的应用。

慢性阻塞性肺疾病急性加重期患者的炎性因子水平及糖代谢状态

目的了解AECOPD(慢性阻塞性肺疾病急性加重期)患者炎性因子水平,探讨其糖代谢状态。方法选取AECOPD患者24例,将其作为本研究的实验组,选择同时期24例COPD(慢性阻塞性肺疾病)稳定期患者及24例身体健康者作为本研究的对照组,监测各组研究对象的炎性因子水平及糖代谢水平。结果实验组患者hs-CRP、TNF-α、IL-6和LEP水平分别为(149.21±11.65)mg/L、(32.14±7.56)ng/L、(40.21±5.62)ng/L、(28.45±6.51)μg/L,FBG、2h PBG、HOMA-IR分别为(7.22±2.14)mmol/L、(8.01±2.55)mmol/L、(2.25±0.41),以上数据与对照组比较,差异有统计学意义(P<0.05)。结论 AECOPD患者存在胰岛素抵抗,其血清炎性因子水平显著高于COPD稳定期患者及身体健康者。

无创机械通气治疗慢性肺源性心脏病合并Ⅱ型呼吸衰竭的临床疗效观察

目的:探讨对慢性肺源性心脏病合并Ⅱ型呼吸衰竭利用无创机械通气治疗的临床疗效观察。方法:选择我院2011年1月-2013年1月收治的慢性肺源性心脏病合并Ⅱ型呼吸衰竭患者102例,所有患者均以无创机械通气治疗,对其临床表现、动脉血气变化进行观察。结果:所有慢性肺源性心脏病合并Ⅱ型呼吸衰竭患者治疗24h后,其呼吸困难症状明显改善,动脉血氧分压(PaO2)和二氧化碳分压(PaCO2)与治疗前比较明显改善(P<0.05),而且无创机械通气能够使呼吸频率和心率减慢。结论:无创机械通气治疗慢性肺源性心脏病合并Ⅱ型呼吸衰竭患者能缓解呼吸肌疲劳,使心脏负荷减轻,心肺功能得到改善。

混合准周期异质结构的带隙补偿与展宽

基于一维光子晶体异质结构的多帯隙交叠补偿思想,提出了一种新颖的混合准周期级联结构,用于扩大全方位光子带隙.该全方位反射器结构由Fibonacci准周期结构和Thue-Morse准周期结构级联构成,研究表明,相比单种准周期结构,其全方位光子带隙宽度有显著提高.系统研究了结构参数(如周期数、阶数、介质折射率和厚度)对该结构光子带隙的影响,通过与周期结构带隙特性的比较,分析了准周期结构易于实现多带隙交叠的原因,为更复杂带隙结构的补偿和展宽奠定了设计基础.

心脉隆注射液治疗慢性阻塞性肺疾病急性加重期合并慢性肺源性心脏病的疗效观察

目的观察心脉隆注射液治疗慢性阻塞性肺疾病急性加重期(AECOPD)合并慢性肺源性心脏病的临床疗效。方法选取2018年1月—2019年12月于九江市第一人民医院住院治疗的AECOPD合并肺源性心脏病病人共81例,随机分为心脉隆组(41例)与对照组(40例)。对照组病人给予常规治疗,心脉隆组在常规治疗的基础上加用心脉隆注射液治疗,比较两组病人治疗前后尿量、右室内径、肺动脉压(PAP)、左室射血分数(LVEF)、N末端脑钠肽前体(NT-proBNP)及治疗后6 min步行距离(6MWD)。结果两组治疗后尿量均较治疗前增加(P<0.05),且心脉隆组尿量较对照组明显增加(P<0.05);治疗后,两组右室内径均较治疗前明显缩小(P<0.05),NT-proBNP、PAP均较治疗前明显降低(P<0.05),LVEF均较治疗前明显升高(P<0.05),且心脉隆组右室内径小于对照组(P<0.05),NT-proBNP、PAP低于对照组(P<0.05),LVEF高于对照组(P<0.05);治疗后,心脉隆组6MWD大于对照组(P<0.05)。结论在常规治疗基础上加用心脉隆注射液治疗AECOPD合并肺源性心脏病,可减轻病人右心负荷,改善心功能,提高6MWD。

噻托溴铵联合布地奈德福莫特罗治疗慢性阻塞性肺疾病稳定期患者的临床效果评价

目的研究噻托溴铵联合布地奈德福莫特罗治疗慢性阻塞性肺疾病稳定期患者的临床疗效。方法纳入2017年3月-2018年8月在我院呼吸内科就诊的慢性阻塞性肺疾病稳定期患者78例为研究对象,将其随机分为对照组和研究组。对照组患者单用噻托溴铵吸入粉雾剂治疗,研究组在对照组基础上加用布地奈德福莫特罗粉吸入剂治疗,比较2组患者连续治疗90 d后的临床效果。结果研究组患者治疗后肺功能指标第1秒用力呼气容积(FEV1)、第1秒用力呼气容积占预计值百分比(FEV1%)和第1秒用力呼气容积/用力肺活量(FEV1/FVC)改善程度均高于对照组,差异显著(P<0.05);研究组患者动脉血气分析值改善程度优于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论噻托溴铵联合布地奈德福莫特罗治疗处于稳定期的慢性阻塞性肺疾病患者可显著改善肺通气功能,临床疗效良好,建议在临床推广。

肺毛霉菌病1例

患者．男，50岁，农民。因13干，多饮，消瘦1个月余．发热，咳嗽10余天于2009年8月15日入院。现病史：患者今年7月份无诱因出现口干、多饮、体重下降。10d前无诱因出现畏寒，发热，盗汗。发热以下午明显，最高达39℃，伴有咳嗽。咳黄脓痰，有时痰中带血呈咖啡色。8月6日在鹰潭市人民医院住院，行肺部CT示：左上肺空洞。呈厚壁，无液平。考虑肺脓肿。

基于ADAMS的提升桥式重型汽车平顺性仿真分析

以车辆行驶平顺性为研究目标,以提升桥式重型货车SCANIA-P380为研究模型,在ADAMS/CAR中建立提升桥部分车身的平顺性仿真模型,得到提升桥部分车身质心处横向、纵向、垂向的加速度时域曲线,从而得到总加权加速度均方根值为0.427 m/s2,对该总加权均方根值进行对数计算得到加权振级为115db,根据加权振级和总加权均方根值与人的主观感觉之间的关系表可知人的主观感觉为有一些不舒适,但没有极不舒适的感觉,车辆的平顺性是满足设计要求的。

双水平气道正压（BiPAP）无创通气治疗慢性阻塞性肺疾病（COPD）并发Ⅱ型呼吸衰竭临床疗效分析

目的探讨分析双水平气道正压（BiPAP）无创通气治疗慢性阻塞性肺疾病（COPD）并发Ⅱ型呼吸衰竭的临床疗效。方法选取我院于2010年1月至2011年12月间收治的72例慢性阻塞性肺疾病并发Ⅱ型呼吸衰竭的患者，随机分为对照组与实验组各36例，对照组接受传统治疗，实验组接受与对照组完全相同的传统治疗，另接受双水平气道正压无创通气治疗，观察其临床疗效。结果经过治疗后实验组PH，氧分压、二氧化碳分压，呼吸频率，心律，平均住院时间明显优于对照组，2组患者的差值比较差异有显著性（P〈0．05）。结论双水平气道正压无创通气治疗慢性阻塞性肺疾病并发Ⅱ型呼吸衰竭有良好的临床疗效，值得推广。

基于道路友好性的重型汽车半主动空气悬架联合仿真

以车辆的道路友好性及操纵稳定性为研究目标,针对某重型汽车阻尼可调式半主动空气悬架,通过试验得到空气悬架刚度曲线。采用阻尼可调式减振器,利用ADAMS/View建立了车辆1/4动力学模型。在Matlab中设计了模糊控制器,利用滤波白噪声法实现了对随机路面激励的仿真模拟。通过联合仿真,对悬架的道路友好性进行分析。结果表明,采用模糊控制阻尼可调式半主动空气悬架与被动悬架相比,轮胎动变形均方根值降低了5.81%,道路破坏系数降低了12.38%,悬架的动位移降低了13.33%,道路友好性及操纵稳定性得到很大程度的提高。

本科交通工程专业工程伦理教育现状及实践思考

工程伦理是新工科背景下工程技术人才所必须具备的一种核心素质。交通工程本科专业担负着为我国经济发展培养交通行业合格建设者的重任,工程伦理教育在培养交通工程技术人员强烈的社会责任感、塑造交通工程技术人员正确的职业道德观方面都具有积极的推动作用。该研究以贵州理工学院交通工程学院本科学生为调查对象,结合交通工程专业的特点设计调查问卷,对工科大学生的工程伦理教育现状进行了深入调查,对该专业领域工程伦理教育存在的问题和困难进行了分析,并给出了积极的应对策略。

灌木群落及生物量研究综述

灌木是生态系统中一个重要类型之一,在生态保护、恢复和重建中有着重要的作用.灌木生物量研究是物质循环研究的基础,也是灌木群落和生态系统研究的一个重要指标.从我国灌木群落的分布情况及灌木群落的类型,灌木生物量预测方法等方面对灌木生物量研究进行了概述,并提出了自己的见解.

铁路桥梁全封闭声屏障降噪特性及对生态区作用的分析

以深茂铁路江茂段全封闭声屏障为例,系统总结全封闭声屏障的工程背景、降噪效果、建设过程,并通过对建成运营后生态区的噪声情况进行监测分析,表明全封闭声屏障的重大作用、现实意义及价值,同时也体现出深茂铁路运用科技手段打造绿色江茂、精品江茂。

6σ方法在动臂焊接质量改进中的应用

针对某重工企业出现的动臂焊接缺陷率高的问题,运用6σ方法的DMAIC模型进行改进,并借助数理统计软件Minitab,经过正交试验设计法,确定焊接最佳参数组合,提出了一套具体的质量改进方案。结果表明,通过实施6σ方法提高了动臂焊接的过程能力、降低了动臂焊接缺陷率、提高了顾客满意度。

全面提升高速铁路建设质量的思考

本文以深茂铁路江茂段工程打造精品示范线为例,通过总结打造精品示范线的经验和遇到的一些问题,引出如何全面提升高速铁路建设质量的思考,提出深化建设标准体系研究、增强工程质量安全管控、准确把握提前介入深度、强化技术创新升级、全面推进信息化管理等五个方面的建议。

JY621E履带式液压挖掘机回油胶管改进

该文针对JY621E履带式液压挖掘机回油胶管在使用中出现的回油胶管爆裂故障,进行了原因分析,提出了新的设计要求,包括耐负压、使用性能、胶料物理性能等要求,经使用验证了设计的效果,避免了此故障的再次发生,提高了产品的可靠性。

贵阳市公共交通现状调查及发展建议

本文选取贵阳市12条公交线路为对象,从线路基本情况、客流量、驾驶员、乘客、公交车站等方面开展了调查,分析贵阳市公共交通发展存在的问题,提出改进的意见和建议,旨在为城市公共交通相关管理部门及企业提供决策参考。0.引言。为更好了解贵阳市公共交通发展现状,加强应用型人才培养。组织开展了“贵阳市公共交通现状调查”。调查线路选取途经或毗邻贵州理工学院的12条公交线路,调查主要内容包括线路基本情况、客流量、驾驶员、乘客、公交车站等。此次调查采取抽样调查法,所得结果具有较大局限性。

大直径水中桥梁桩基施工技术

某工程桥梁群沿河蜿蜒走行,河道长年流水,河床表层为4～9m弃碴、漂石层,桥梁桩基施工涌水、渗漏、塌孔、漏浆时有发生,本文介绍了施工中采取的两种比较成功的方法,即帷幕注浆止水法挖孔和在松散弃碴体中冲孔技术。

JYL621E型轮式挖掘机行走制动系统改进

该文针对公司产品JYL621E在试验中出现的坡道不能起步和制动缓慢的问题,通过对JYL621E行走制动伺服控制系统进行分析,找出问题症结所在,并提出合理改进意见,经试验证明改进措施有效,问题得以解决,提高了主机的安全性能,进一步完善了产品。