正交异性钢桥面肋-板焊接残余应力的数值模拟

由于正交异性钢桥面U肋与顶板焊后残余应力分布复杂,采用解析方法无法求解,为此,采用有限元热-力耦合分析技术对其温度场和应力场进行数值模拟。利用ANSYS有限元软件建立顶板厚16mm、U肋厚8mm的正交异性桥面板双层焊缝模型。引入高温条件下Q345q钢的力学性能参数,考虑焊接电流、电压、焊接速度,对焊接过程进行数值模拟。通过控制热源移动加载,计算出合理的焊接温度场;利用热-力耦合分析技术,调用温度场计算结果,分析得到焊接残余应力场分布。计算结果表明:有限元数值模拟技术可以用于焊接结构残余应力分析;焊缝处不均匀加热与放热导致焊缝中部垂直焊缝方向及沿板厚方向存在较大残余应力,设计时应充分考虑残余应力对结构力学行为的影响。

市政道路桥梁设计中的安全隐患及预防措施研究

随着我国社会主义政治经济的不断发展,各行业的发展都得到了进一步的提升。在各方面良性运转中,市政道路桥梁建设也发挥着自身重要的角色作用,促进我国各项事业的发展和进步。在巨量市政道路桥梁设施的运行过程中,逐渐暴露出许多问题,已建成的道路桥梁设施存在诸多的安全隐患。这些问题的出现,不仅仅是会造成人身财产的安全受到威胁,同时也会制约着我国整体事业的发展。针对这些问题,需要我们相关工作者立足于实践,深入分析所造成安全隐患的根本原因,并针对这诸多因素权衡利弊研究针对性的预防措施,以保证市政道路桥梁设计的安全性,从而为我国社会主义建设提供更多的保障。本文就市政道路桥梁设计中的安全隐患及预防措施展开分析和论述,希望以此可以给广大相关工作者以建议和启发。

基岩临空面处桩基抗震分析及处置方案

某高速公路桥墩桩基施工中发现左侧桩基外露,临空面处桩基自由长度达12m。结合现场地形、地质、地震及主便道设置等因素,进行抗震计算分析,根据结论推荐桩基处置方案,确保桥梁结构安全。