一维CFD仿真分析在冷却系统设计中的应用

发动机散热性能的好坏直接关系到汽车的寿命。散热效率直接影响汽车的动力性和燃油经济性，发动机温度过高时，使得汽车的动力性和燃油经济性大大降低，若发动机舱温度太高，还可能造成发动机舱的自燃。

基于CATIA标准件参数化设计及标准件库建立

针对标准件其标准化、系列化以及通用化的特点,为了减少标准件的重复设计,缩短标准件的整个开发周期,方便标准件数据的管理,文章分析了标准件参数化设计的设计方法、设计思路以及实现方法。通过以汽车标准件中的某型号螺栓为例,运用CATIAV5软件对其进行参数化设计建模并以之为基础建立了标准件库。结果表明,标准件的参数化设计和标准件库的建立切实有效,既提高了设计效率,又方便了用户的管理。

电动滑门技术的研究与应用

简单介绍了电动滑门系统的设计思想,开发流程。论述了电动滑门系统设计在汽车业的应用,并将其应用到某车型开发的工程实例中,在满足产品定位要求的前提下,减少系统的开发成本,缩短开发周期。

轿车性能分析与优化研究

首先对发动机的外特性和万有特性进行研究并建立相应数学模型。其次结合汽车相关理论,阐述计算整车动力性和经济性的一般方法。以动力性和经济模拟计算为基础,根据变速器传动比优化的思路和方法,结合某款实车进行速比优化的工作。模拟计算结果表明,经过优化整车的动力性和经济性都有一定程度的提高。

Cowl Point造型与工程设计冲突问题分析

Cowl Point是汽车造型设计的关键硬点,为解决造型设计与工程设计冲突的问题,文章通过对新研发车型的Cowl Point造型设计引起的一系列工程设计问题进行分析,归纳问题存在的原因。将这些工程问题转化为造型设计工程师所了解的量化信息,总结出造型设计初期需提供给造型工程师的工程限制条件。使造型设计与工程设计达到宏观上的统一,完成了工程框架中造型创意设计。

整车开发过程中的质量控制

汽车整车质量控制是在整车开发过程中对整车轻量化的一种统筹控制方法。要求在不降低整车综合性能指标的前提下,尽可能的降低汽车产品自身质量,优化整车设计,设计出节能、环保及安全的汽车。文章重点介绍了整车开发过程中的质量控制流程以及相关的轻量化措施,如新材料的应用、模块化设计、结构优化设计、制造工艺优化及即插即用等。

电动车车载充电机布置位置探讨

近期,科技部公布了《电动汽车科技发展＂十二五＂专项规划》,明确将＂纯电驱动＂作为车用动力战略方向。汽车企业积极响应国家号召,纷纷启动电动车的研发和试制生产工作。由于没有积累丰富的电动车研发试制的经验,在生产过程中遇到不少问题。本文主要探讨充电机在整车布置上遇到的问题,分别从设计阶段充电机位置布置考虑,调试阶段遇到的问题来阐述。最后总结了充电机位置布置的技术要求,以防错误再犯。

汽车整车各系统轻量化方案浅析

近年来，随着汽车总量和新增量的不断增加，汽车与能源、环境之间的矛盾已成为制约汽车产业可持续发展的突出问题。面对低碳时代的到来和节能减排的巨大压力，汽车轻量化是实现节能减排目标最有效的途径之一，也是世界汽车产业发展的潮流。

鸥翼门人机设计要点

为了提高鸥翼门设计的可操作性,文章针对鸥翼门人机设计,进行了要点方法、设计参数及工程要求等的分析。应用车身基础结构断面、SAE定义模型及RAMSIS假人等工具,结合实例,对L38,H47—1,H35—1,W27—1,W35—1,H5,H11,H30,H40,L18及车门开启角度等具体设计参数的确定方法进行了说明。给出具体设计步骤及设计要点,根据一些特殊的问题情况给出零部件设计建议。研究结果表明,鸥翼门人机设计需重点关注合理的头部空间;车门开启宽度应结合车门使用空间;人员进出方便性设计及门槛高度设计需综合考虑布置空间、车高和人机设计等因素。

仪表板横梁总成的焊接变形及预防措施探讨

汽车仪表板横梁总成焊接变形,不但直接影响整车装配性能,还会降低仪表板横梁总成结构的承载能力及使用寿命,因此限制和消除焊接变形非常重要。将通过分析变形影响因素,并针对原因做出相应的控制措施以改善仪表板横梁总成焊接变形,提高仪表板横梁总成质量。

AMT对燃油经济性的贡献

通过将自动变速器换挡规律图解方法应用到AMT的经济性换挡规律中,从燃油经济性角度论证该方法的可行性。利用仿真手段,通过对比AMT和MT的燃油经济性,阐释了AMT提高燃油经济性的机理。AMT在燃油经济性方面的出色表现,为推广普及AMT具有一定的帮助。

基于汽车平台的动力总成集成问题的梳理及解决

汽车平台的选型是新车型开发的基础,同时平台的选择也决定了开发车型的市场级别。汽车平台的打造体现一个公司的技术实力,所以备受各方关注。如何打造汽车平台,是国内各汽车企业目前所必须且迫切需要解决的一项工作。本文从组成平台前端模块的主要系统动力总成出发,对动力总成集成时的问题梳理并解决,以降低平台车型选配动力总成时的开发风险和产品开发成本,并确保后续产品开发的灵活性。