轻轨交通在我国城市交通中的发展前景

改革开放以来,我国的经济建设有了飞速的发展。80年代,我国国民经济发展的实际年增长率在6%以上,进入90年代后,年增长率接近或超过10%。经济的发展使支撑城市活力的且原本滞后的城市交通基础设施供不应求的矛盾更加尖锐,尤以特大城市、大城市更为严重。

城市干道建设项目的经济评价方法

为提高城市干道建设项目决策的科学性,在总结分析天津市中环路经济评价的基础上,提出了城市干道建设项目经济评价方法。 经济评价方法主要包括:工程效益、工程投资、经济评价三个部分。本文重点阐述工程效益的计算指标、计算内容和计算方法,并提出相应的数学模型。

城市干道横断面研究

80年代中期以来,天津市的城市道路建设取得了较快的发展,“三环十四射”路网骨架基本建成,一批主、次干道相继建设或改建。城市干道是城市的骨架,城市干道一旦建成就形成一定格局,很难调整。为适应21世纪经济可持续发展的需要,在决定建设规模的道路红线宽度时应为交通发展留下一定的空间,这对于完善规划路网、促进经济发展、方便人民生活均会起到重要作用。

城市高架路交通与设施建设

高架路的建设在我国许多城市中兴起 ,并有发展趋势。但高架路同所有事物一样 ,有“利”有“弊”。本文对此作了分析 ,并就高架路发展前景。

建设津滨轻轨,促进天津市区与滨海新区共同发展

一、天津城市总体布局与滨海新区发展目标天津是我国直辖市之一,环渤海地区的经济中心。天津城市主体是“一条扁担挑两头”

城市无障碍设施的建设与管理

本文就无障碍设施建设的意义与容量、天津无障碍设施建设的现状与管理滞后问题以及创建无障碍设施示范城等作了论述。

天津中心城区轨道交通规划与建设

有计划地进行大容量快速轨道交通建设 ,以解决日益严峻的城市交通问题 ,已成为我国各大城市的共识。结合天津市轨道交通线网规划 ,提出天津市轨道交通建设顺序及近期建设重点 。

智能交通系统在道路交通管理中应用与建设

智能交通系统是运用先进的高新技术，将人、车、路有机地联结起来成为运行有序的系统。本文重点介绍了智能交通系统在国内外的应用，以及对我国发展智能交通系统的建议。

实施“畅通工程”，市场进厅见成效

自实施“畅通工程”以来，天津市区加快建设“厅内市场”的步伐，目前已共建成“厅内市场”203处。市政府在1998年确定用5-7年撤销原“占路市场”将提前实现。2002年，进入工作扫尾阶段，基本实现无“占路市场”的目标。对此消息，多个新闻媒体报导，从中反映出市政府清理“马路市场”、“退场进厅”工作的决心、力度和效率，同时它也折射出进行该项工作的难度、规模和加强城市管理的意义。

经济发展与城市道路建设是相互促进、相互制约的对立统一体——以天津中心市区为例进行探讨

经济实力和发展水平是城市道路设施建设的经济基础,而城市道路设施建设又是保证城市经济、社会发展和方便人民生活的重要物质条件。城市道路设施建设滞后,城市交通不畅,还影响其他基础设施的建设,使经济发展只能在一个较低的水平上徘徊,城市道路设施建设与经济发展既互为掣肘,又相互促进。 一。

台北市的城市交通

台北市改善城市交通的办法不是着力追求提高车速.因为在交通安全与交通秩序未得到同步改善之前提高车速,有可能隐含着交通事故的攀升.要做到城市交通的可持续发展,更应注重整体交通环境与传承.它包括提高大众运输工具的使用比率,合理管制私人运输工具的使用,强化以人为本环境与注重交通安全等各项内容.

加强无障碍设施建设与管理，为残疾人等弱势群体提供走出家门、参与社会生活的安全通道

5月19日，是每年一度的全国助残日，意在唤起人们对残疾人等这一弱势群体的关注。作为关注残疾人等弱势群体的一项具体体现是在城市中进行的无障碍设施建设。

天津市内环路道路工程建设方案比选及预评估

本文论述了天津市内环路改建的必要性和迫切性;用层次分析法对北段走向方案的优劣进行排序,并对推荐的最佳方案进行了综合评价,从而为项目决策提供了科学依据。

以路带房 以房促路——天津走出一条加快城市道路建设的新路

天津在1997年里对地处市中心的老城区实施运作十分困难的8条重要千道进行拓宽改建,做到了当年启动、当年竣工。这是通过以路带房,以房促路,走出加快城市道路建设步伐结出的硕果。

轻轨交通在我国城市交通中的发展前景

阐述轻轨交通的概念与特征，国外发展概况。

建设项目设计的招标与投标

工程建设推进招标承包制,是我国工程建设管理体制改革的一项重要措施。经过几年来的发展,国家、部门、地方的有关规章办法已逐步完善起来,从而,保证了这一工作按正常的程序进行。一、建设项目进行设计招标与投标的必要性将建设项目的招标方式引入设计阶段,可以鼓励竞争,促使设计单位改进管理,采用先进技术,降低工程造价,提高工程质量,缩短工期。从而得到优化的设计,提高投资效益。

运用市场经济规律,拓宽城市道路建设资金渠道

一、资金短缺是当前城市道路建设和发展的主要矛盾建国以来,由于对市政基础设施在城市的地位和作用认识不足,我国市政基础设施占城市固定资产的投资比例绐终偏低,而且不稳定和不规则。(表一)反映了北京、上海等全国八大城市自建国以来的市政基础设施占城市固定资产投资比例偏低、不稳定的情况。以此。

天津市无障碍设施的建设和管理

对无障碍设施建设意义、内容、天津无障碍设施建设现状与问题以及为实现创建无障碍设施示范城目标的建议等作了论述。

天津努力实现创建无障碍设施示范城目标

无障碍设施建设已开始引起社会的关注与重视。本文就无障碍设施建设意义、内容、天津无障碍设施建设现状与问题，以及为实现创建无障碍设施示范城目标的建议等作了论述。

天津中心城区快速路系统的规划与建设

面向新世纪，按照努力把天津建设成为经济繁荣，社会文明，科教发达、设施完善和环境优美的现代化港口城市和我国北方重要的经济中心的要求，天津在中心城区规划了高产，畅通的快速路系统。本文叙述天津中心城区快速路系统的布局、规划建设标准、目前建设状况、交通特征、完善建议等问题。