抗边信道攻击的快速并行标量乘法

在椭圆曲线密码体制里面,标量乘法是一个非常重要的运算,它的性能对整个密码体制的效率有着举足轻重的作用。论文首先提出一个快速窗口算法用以实现标量乘法,此算法利用了NAF表示的窗口算法和边信道原子块(side channel atomicity)方法,所以算法有效,快速而且可以边信道攻击。在此基础上提出了一个并行算法,它对于边信道攻击是安全的,高效的。

基于身份的移动网动态群组密钥协商方案

群组密钥协商是群组通信中非常重要的基本工具,如何得到一个安全有效的密钥协商协议是当前密码学研究中的一个重要问题。基于双线性对和随机预言模型,针对移动网络提出了一个动态群组密钥协商方案。此方案就计算复杂度和通信复杂度而言都是高效的,而且满足密钥协商所需要的安全要求。

城市一站式出行服务平台的构建实践

本文以城市交通出行服务整合为研究对象,调研了国内相关城市的出行服务融合发展情况,结合广州作为一线城市的实际,研究推出了城市出行一站式服务平台的构建方案,并探讨了其进一步延伸发展的可能性。

数字经济下公共交通虚拟化服务研究

近年来,随着新型智慧城市建设、“互联网+”战略的全面推进,涌现了一大批无现金、虚拟化的便捷应用场景,并在各类场所提供虚拟化在线服务,深得市民喜爱。在此背景下,通过对出行服务虚拟化、广州出行服务实践进行分析,提出其在交通行业应用的前景的优势,并探讨未来发展方向,解决传统交通“投入-产出”模式的创新问题,挖掘虚拟化服务的创新空间和市场潜力,实现集约化转型发展。

构建羊城通记名卡交易实时推送系统

随着越来越多的羊城通记名卡用户希望可以实时获悉交易信息,并可以随时查看过往的每一笔消费记录,作为自己的乘车凭据。因此,为了搭建羊城通记名卡交易实时推送系统,提出基于RabbitMQ+Redis+MongoDB为核心的解决方案,该方案可以满足交易数据的需求。当用户使用记名卡乘坐公交地铁时,用户可以通过羊城通官方APP准实时收到相应的交易记录信息。此外,该系统也支持用户随时随地在查询自己的历史消费记录。此系统的搭建及相关服务的推出,进一步提升了羊城通记名卡的服务水平,提高了用户的满意度。

基于SpringBoot微服务架构的城市一卡通手机充值支撑系统研究

基于微服务架构而构建的应用系统是将复杂的大系统分解成了一系列小的单独的子服务系统,这些子服务系统可以单独部署发布,也可以组合成一个应用发布。伴随着移动互联网应用的快速发展,相应的服务系统更新迭代频繁,采用微服务架构之后的系统可以很好地适应移动互联网这种需求不断迭代更新的应用场景。城市一卡通手机充值系统是城市一卡通公司在移动互联网领域的应用服务系统,同样地面临着业务不断快速迭代更新的需求,基于此,进行城市一卡通手机充值支撑系统的构建过程中采用了基于SpringBoot微服务架构的研究是必要和有参考意义的。

基于乘车码的公交服务在线点评系统研究

公共交通是城市出行服务中最重要的组成部分,其服务质量评价反馈系统可以有助于不断提升公共交通服务水平。本文基于乘车码提出了公交服务在线点评系统,该系统通过与高频的乘车码交易的顺畅连接而高效地获取到乘客反馈信息,为后续的整体公交服务满意度和完善提高了数据支持。

基于人脸识别的快速公交云支付系统的构建

本文基于广州BRT提出一种基于人脸识别的快速公交云支付系统构建的方案,将人脸识别技术和电子支付相结合,并利用大数据技术进行大范围人脸数据的管理。在这里采用一种基于HOG和WCCN的多姿态人脸识别算法进行人脸面部特征提取,在这个基础上,采用大数据流行的框架Hadoop来进行分布式人脸识别和数据存储,从而提高识别速度和准确性。

基于MaaS的城市绿色出行服务系统研究

随着“互联网+”“无人驾驶”“共享出行”等新技术、新模式的出现以及智能手机的广泛普及和通讯技术的发展,这些新生事物将会改变城市交通的生态,也促使乘客交通理念发生变化,把原来通过拥有一种交通工具解决出行问题的方式转变为把出行作为一种服务来进行消费,更加注重以人为核心的全出行链整体出行体系的塑造。在深刻理解MaaS出行需求基础上,研究提出将各种交通模式整合在统一的服务体系与平台中,实现规划、预定、支付、清分、评价、出行积分等出行链条的一体化,建立精准满足出行者需求的大交通一站式出行服务平台。期望该研究方案可以对人本、共享、智慧、绿色、可持续的绿色出行体系建设发展起到一定的推动作用。

二维码技术在公交支付领域的研究

随着移动互联网技术和应用的不断发展,二维码支付得到了快速发展。本文在分析公交乘车支付的特殊应用场景需求的基础上,充分借鉴公交电子支付技术,提出来基于二维码支付的公交支付解决方案,并对该方案进行了分析及扩展。

基于二维码技术的公共交通电子车票系统研究

在城市交通行业中,传统的交通方式只承担客流运输责任,经营模式较为单一、保守,随着智慧城市、智慧生活理念的推行,传统交通正在逐步向智慧交通转变。为了给用户提供更好更合适的服务,在出行过程中嵌入生活元素,可以促进产业良性协调发展。而基于二维码技术公共电子交通车票系统正是在公交领域中结合电子支付与商业场景应用的“互联网+交通+商圈”模式的一个新尝试。

交通一卡通APP会员积分系统构建与运营

随着通讯技术的发展和智能手机的普及,城市交通一卡通行业出现了从传统的刷卡乘车向二维码刷码的转变,而当刷码出行成为人们的日常时,就需要对用户的这些行为进行进一步的激励,本文提出按照不同的会员层级与积分积累提供差异权益,吸引不活跃的低级用户向活跃的高级用户转化,并以此带动APP整体活跃度与推进绿色出行的发展。

基于MaaS的电子车票的研究

随着公共服务的完善,人们的生活要求越来越高,但交通仍然是一个棘手问题,人们大多选择私家车出行。倡导公共交通出行是城市建设的一大宗旨,MaaS作为一种依托出行即服务的出行理念,配合当今智能手机普及率的提高和通讯技术的发展,实现电子乘车服务一体化,推广电子车票,使得公共交通服务更加便利,方便居民出行,可让居民更加自愿地选择公共交通服务。该文主要阐述MaaS理念以及对基于该理念的电子车票的研究。

基于金融IC卡公共交通电子支付服务平台

为实现银联闪付在公共交通领域的应用,提出一种基于金融IC卡公共交通电子支付服务平台。通过分析金融IC卡公共交通电子支付服务平台,分别介绍公交终端的流程架构、公交终端与银联POS的交易接口、资金的清算与对账,详细说明公共交通电子支付服务平台系统。在当前公交领域电子支付应用的基础上,依托中国人民银行密钥体系和通卡运营商现有密钥体系,全面实现银联闪付在公共交通行业的应用。实验结果表明,该平台达到了预期目标。

基于Mean Shift的公交下车站点判定方法

为了解城市公共交通出行的时空特征,改善城市公交的运营服务,提升居民公共交通出行效率,对居民使用公共交通出行下车站点及下车时间的计算方法进行研究。利用出行链的思想,对连续出行的乘客采用阈值内最近邻算法判定公交下车站点信息。针对一些出行链头部或尾部断裂的情况,通过分析乘客中长期历史乘车记录,利用Mean Shift聚类算法得出每个乘客的居住地中心点O与工作地中心点D,采用阈值内最近邻算法计算离工作地中心或居住地中心最近的距离,从而对下车站点进行补充。实验结果表明,该方法能补充居民行程中85%的下车站点及时间,且准确率较高。