基于价值网络的电动汽车聚合运营价值评估

以电动汽车为代表的需求侧资源通过聚合运营,将为电力系统提供大量的可调节资源,缓解系统平衡运行的矛盾。但其商业运营模式尚未成熟,关键原因之一是电动汽车聚合价值评估难,难以支撑相关市场交易机制的构建。通过引入价值网络建模方法,建立电动汽车聚合运营价值创造模式,构建电动汽车聚合运营价值网络模型。进而基于电动汽车聚合商视角,分析了聚合体系内多主体价值交换关系,提出了聚合模式下多主体价值获取路径。最后,结合国内某区域市场环境,对有无聚合商时的市场各主体效益进行分析。仿真结果表明电动汽车聚合运营使得各主体都能产生增量收益,在现有模式下聚合商获益最大。市场补偿系数、新能源消纳比例增量是影响各方受益的关键因素。

基于智能合约的电动汽车充电服务费自适应调整机制

为了解决传统集中式电动汽车充电服务费统一定价难以满足新型电力系统精度与灵活性需求的问题,提出了一种基于智能合约的电动汽车充电服务费自适应调整机制。通过建立考虑购售电双方收益的充电服务费优化模型,从购售电双方收益及负荷引导需求两方面对充电服务费进行优化;同时运用智能合约技术,制定更加精确、更具针对性的单座充电站的充电服务费调整策略。通过算例进行仿真验证,结果表明相较于传统定价模式,所提自适应定价模式下的负荷引导能力和交易双方的收益水平都具备显著优势。