上跨既有线斜腿刚构桥无平衡索整体顶升关键技术

襄荆高速公路某跨线天桥为跨径52.78 m的斜腿刚构桥,为满足净空要求,需将全桥整体顶升抬高60 cm以上。结合该桥特点,在满足不中断交通的要求下,通过方案比选采用无平衡索整体同步顶升方案。该方案通过在斜腿根部设置自平衡构造系统将斜腿水平推力传递到新增的背墙上,平衡了斜腿根部的水平力。在该桥顶升前,首先进行顶升系统和实时监测设备的安装;然后进行千斤顶安装及充压,拱腿及斜撑切割和试顶升,试顶升后分6级将桥梁整体顶升62 cm;最后连接拱腿和斜撑,拆除临时设施,完成顶升施工。为保证施工安全,在顶升全过程进行桥梁顶升高度、结构应变及顶升姿态实时监测。结果表明:桥梁顶升高度和顶升姿态误差均在允许误差范围内;顶升过程中结构应变变化幅度较小,最大值为102.9με,已通过现场预警控制调整恢复至正常值,结构应力控制在安全范围内。

钻孔测试已服役预应力混凝土梁板现存应力评估模型

通过研究应力释放法的应用及预应力混凝土梁板现存应力评估因子赋值规则,构建层次分析模型和灰色系统分析模型,确定了主副因子权重方法,确定8大评估因子的白化权函数形式,使得评估因子定性化转为定量化、模糊抽象转为清晰直观,以保证评估手段的可靠性和适宜性。

钻孔应力释放法检测评估方法的体系设计

通过构建标准化的钻孔应力释放法评估方法体系,有助于钻孔应力释放法的工程应用,降低工程检测成本,更好的评估工程结构的现有状态,以供工程结构管理部门及时采取有效措施,制止重大安全事故的发生。

基桩完整性评价的结构建模及专家权重——基于钻芯检测法定量评估基桩质量的研究之二

本文是系统研究"基于钻芯检测法定量评估基桩质量的研究"系列论文的第二篇。这组系列研究论文对"钻芯检测法"推广过程中常见的问题——"定性评估的缺陷、定量评估的可行性"作了较深入的探讨。增强了检测结果的客观性,为钻芯法检测基桩质量的科学研究和工程应用提供了一条新的解决途径。本文主要解决了基桩完整性评价时建模难的问题及专家权重的合理确定,是基桩钻芯检测定量评估的研究出发点。

系杆拱桥整体拖移施工技术研究

通过湖南某火车站内拱桥的施工实例,对跨繁忙既有车站系杆拱桥整体拖移技术进行了研究,该技术运用万能杆件拼装拖移平台,采用PLC控制系统进行拖移定位,对主拱和桥面线性、沉降及应力进行监控,保证了拼装的精确性。