基于“恒载零弯矩法”大跨度PC连续刚构顶板配束方法探究

基于恒载零弯矩理论,大跨度连续刚构桥的顶板束有多种优化分析的方法,如悬臂梁根部零弯矩、控制阶段截面零弯矩、零挠度法。通过Midas/civil有限元软件建模对比分析,优选出"大悬臂大配束、小悬臂小配束"的配束思路,并通过结构力学基本知识给予验证。这种配束思路对于设计人员具有重要的参考价值。

斜拉桥下中跨无索区合理长度分析

以佛山某83m＋150m＋83m三跨单索面矮塔斜拉桥工程实例为研究背景,通过采用大型有限元分析软件Midas/civil分别建立4种不同中跨无索区长度的斜拉桥计算模型,对比分析不同的中跨无索区长度对主梁的弯矩、应力和挠度等结果的影响。通过对比分析表明：中跨无索区长度与主跨径比值为：La/L=0.20-0.25,给出了该桥合理的主梁无索区长度范围,按该比值布置拉索所用斜拉索的平均索力降低,配索量减少,更经济适用,为类似工程设计提供参考建议。

悬臂节段锚下应力状态的计算与分析

从简单的矩形截面偏心受压构件入手,利用ANSYS对悬臂节段锚下截面的上下缘应力状态进行研究。结果表明,悬臂节段锚下截面的应力状态与材料力学中偏心受压构件的应力状态存在差异,悬臂节段上下缘的正应力分布和局部承压区与上下缘的距离有关,在局部承受构件的过渡区域的上下缘存在一个压应力最大点,且悬臂节段锚下的应力变化过渡区域远超出1倍梁高范围。

装配式桥墩模型设计方法及相似性研究

为使装配式桥墩模型能够准确反映原型结构的力学性能,对装配式桥墩按等配筋率的设计方法进行模型相似性设计。试验采用UHPC灌浆波纹管连接预制拼装墩柱模型进行拟静力往复加载试验,研究其柱脚塑性铰区的破坏机理,并对其破坏形态、极限承载力及位移延性与原型结构进行对比。研究表明,等配筋率模型设计方法在装配式桥梁模型设计中简单可行,试验结果与实际原型结构基本吻合。

预应力悬臂箱梁应力的计算与分析

通过对复杂的箱形截面梁在预应力作用下的应力状态展开研究,分别采用大型有限元分析软件Midas/civil和Ansys,同时采用梁单元和实体单元对同一模型进行分析,对比二者计算结果上的差异。对比分析表明:预应力悬臂箱型截面梁上缘的横向正应力完全符合剪力滞理论[1],而对于梁单元和实体单元模型,截面上缘和下缘的纵向正应力在距离锚固端一定的范围内有很大的差异。

碧阳二道快速化改造工程设计

碧阳二道快速化改造工程位于毕节市中心城区和金海湖新区之间,是实现毕节市"一城三区"同城化发展的关键工程。介绍了碧阳二道快速化改造工程的总体设计、道路设计及关键节点方案设计等,有关经验可供相关专业人员参考。

重型汽车发展贵在联合

1995年9月,兵器工业总公司在北京召开了部属各汽车生产厂、研究院(校)代表研讨本公司汽车行业“九五”科技规划的会议。虽然讨论的是兵总公司的汽车行业,其基本思路却牵涉到我国汽车的发展方向。本文是作者在座谈会上的发言摘录。供读者参阅。

基于成桥合理状态大跨度PC连续刚构底板配束探究

基于成桥合理状态,运用结构力学的知识论证分析仅靠底板束来平衡跨中截面的弯矩,不能达到位移的理想状态的原因,并提出一种新的底板束配束方法,即运用有效预应力引起的抵抗弯矩来平衡包括恒载在内的所有荷载产生的弯矩。

汉语方言影响下英语音标错误发音现状及改进方法

提高英语发音水平已经成为了广大高校英语学习者的迫切愿望。详细论述了目前中国方言影响下英语音标的错误发音现状,就各地区错误发音习惯进行了研究与分析,结合实际情况,针对其错误提出了在观念、发音习惯和发音动作等方面的改进方法,整理出完整的对比体系,为广大英语学习者提供了口语学习方面的借鉴意义。