基于逐层铣削法测量桥钢厚板焊缝区残余应力

桥钢厚板焊接常采用多层焊,由于焊接过程中焊缝区热应力作用和金属复杂相变过程,在厚度方向上产生了变化较大的焊接残余应力。目前,桥钢厚板内部残余应力的测量暂无统一方法,数值模拟分析也存在诸多困难。采用逐层铣削法对厚度为45 m m的对接焊钢板焊缝区沿焊缝方向的残余应力进行了测量,得到其沿焊缝厚度方向的具体分布情况。测量结果可为钢桥焊接残余应力数值模拟和钢桥疲劳研究提供参考。

基于叠栅条纹测量材料的弹性模量

通过对材料弯曲模量实验的研究,选择用双光栅叠栅条纹测量技术,替代原实验中的光杠杆测量装置,对实验中待测钢梁弯曲形变的微小位移量进行非接触测量,同时将实验中施加力装置改为稳定、连续的施力装置,使得整个系统匹配,并形成新型的弯曲模量实验仪.

电化学反应器中析气电极的电流分布模型及实验研究

根据质量平衡和槽电压平衡原理,提出了析气电极电流分布的数学模型.在理论分析中应用了改进的Bruggman公式和电极遮盖度系数.采用微机控制的电位测量系统和组合电极实测了电流分布规律及其影响因素.结果表明,模型计算值与实验值能良好地符合.

钢桁梁桥主桁杆件厚板焊接残余应力空间分布试验研究

为研究某钢桁梁桥主桁杆件钢厚板焊接残余应力的空间分布规律,采用与实桥相同的材料和焊接工艺制作30 mm厚的对接焊试板,用局部逐层去除盲孔法对试板表层及内部残余应力进行测试,并对测量结果进行不确定度评定。试验结果表明:厚板表面焊接残余拉应力峰值位于焊缝附近区域,残余应力呈典型的拉-压分布趋势;内部横向残余应力在焊缝附近的分布状态为外拉内压,并且在上表层具有较大的应力梯度;内部纵向残余应力在焊缝附近为拉应力;随着距焊缝中心线距离的增加,纵横向残余应力皆开始逐渐减小,直至转变为压应力。

汽车车架阴极电泳涂装的工艺与设备

以一条汽车车架阴极电泳涂装的自行小车输送涂装生产线为例,论述了涂装前未除锈、未除去氧化皮的汽车车架阴极电泳涂装生产线的工艺处理过程和条件,提出了车架表面氧化皮的超声波酸洗除锈工艺;阐述了生产线的设备选型原则、设备组成和布置;探讨了生产线设计方面应注意的问题。

炮弹、汽车雨刮器等中小工件阴极电泳涂装生产线设计

详细论述了炮弹、汽车雨刮器等中小工件阴极电泳涂装生产线的工艺设计 ,阐述了生产线的基本型式、设备组成和设计原则 。

新型纸箱干式喷漆室的结构设计

本文以应用于专用车零部件涂装项目中的干式喷漆室设计为例,重点介绍了新型纸箱过滤系统的特点,通过合理的喷漆室结构设计,达到对喷漆产生的漆雾进行有效收集,并且具有节能环保、性能稳定、一次性投资低、综合运行成本低、更换过滤耗材便捷等优点,各项性能指标均处于世界先进水平。

粉末喷涂在专用车行业的应用

简述了粉末喷涂工艺概念及主要工序,以重卡底盘的涂装为例对粉末喷涂工艺和传统溶剂型涂装工艺就工艺过程、安装功率、天然气耗量、投资及运行成本等方面进行了对比,提出粉末喷涂工艺具有低投入、低污染、低成本、高效率的特点,并介绍了粉末喷涂工艺在工程车车架、常规半挂车、罐式车、厢式车、自卸车等几种典型的专用车行业的应用分析,并通过对多条粉末喷涂生产线进行探讨、比较、分析,提出了粉末喷涂工艺在专用车行业的发展趋势。