世界第一的不同算法

美国通用汽车集团以902万台居2011年各大汽车制造集团全球销量之首，这是通用时隔4年之后再次回到这个位置。排在第2的是德国的大众汽车集团，总销量为816万台，丰田汽车集团以790万销量位于第3位。但法国雷诺和日产汽车及雷诺出资的俄国汽车企业加起来的总销量达到803万台，超过了丰田汽车。

不断进化的平台系统

除去汽车车身外，发动机舱与底盘等骨骼部分被称为汽车平台。发动机、变速箱、悬架系统等的安装方式、汽车车身的承载重量、发生碰撞时耐受的冲击力等，都是平台设计的注意点。现在整个平台系统正在不断进化中。

为何对跑车说不？

在日本，双门跑车和运动跑车的销量很差，而且4门轿车也已经不是销量的主力。最受欢迎的是MPV和能坐5—7人的小面包车。去年度（2010年4月-2011年3月）乘用车型销量第1的是丰田普锐斯，第2是本田飞度，第3是铃木WagonR。普锐斯和飞度都是5门掀背汽车，WagonR是微型面包车。

日本家庭购车决定权在谁？

每家拥有一辆汽车是日本大部分地区现代生活的基础。因此，在这块只有中国1／26的狭小国土上竟拥有7500万辆四轮汽车。如果在中国土地上达到这么高密度的汽车拥有量，那么就会存在有19亿5000万辆车，大家可以自己想象一下这是一种什么情况。

泰国洪水淹及日本

在泰国发生的洪水使日本制造业遭受了很大打击。食品、冰箱、电饭锅、数码相机以及汽车零部件有很多是在泰国生产的。日本汽车制造企业和零部件生产商大多数都在东盟（ASEAN）有自己的工厂，这是因为1989年东盟制订了汽车零部件输入关税特例制度。该制度规定，在东盟生产的零部件销售给东盟国家的车辆制造工厂，可以减免关税。

低油耗汽车补助金制度

去年日本国内车辆销售总数，包括大型卡车和巴士在内一共是421万台，比前年减少了15％。3月11日发生的大地震对市场产生了多大影响，各厂商的估计都不相同，我个人认为地震对消费者购买欲望的影响在6—7％，实际日本汽车市场去年大概比前年下降了8—9％。421万台也就是1977年的水准。

中国品牌的车越来越漂亮了

中国读者对日本车的外观、内饰有什么看法？其中有大家喜欢的车型吗7或者大家更喜欢欧美的汽车7我从近年来的日本车上没有感受到太多吸引人的地方，可以认为是佳作的就只有马自达、铃木、日产和三菱的少数几款车，日本最大的汽车制造商丰田则没什么有魅力的车型。

日本的校车问题

之前日本也报导了前一阵中国发生的校车事件，许多日本人对此很关注。但对现在日本政府（具体为国土交通省）正在进行的是否在所有校车座位上都设置安全带的讨论，大部分人都不知道。相比身边的事情，人们更关心在邻国孩子们身上发生的悲剧。

车展杂感

北京车展已经过去有一阵了，但是中国大大小小的各种车展仍然一直在此起彼伏地举办着，车展的内容和服务都是值得注意的地方。单就北京车展本身，举办这么多年来也是不停地在变化。

交通规则与通行效率

日本人开车习惯好不好？世界上其他国家司机开车的情况和日本人比怎么样？