自带风扇冷却的永磁电机热计算方法对比分析

为了对比分析不同热计算方法在电机热设计和工程应用上的可行性,文章以一款自扇风冷永磁电机为研究对象,对其风扇工作流量、电机流体场和电机温升进行分析。分别采用解析法与有限体积法对电机风扇的额定工作风量进行计算,并通过有限体积法得到了电机整体流体域的速度分布;基于流体计算,分别采用等效热路法与有限体积法对电机温升进行预估。通过对比计算值与实测值,说明两种方法均有一定的可信度,其中有限体积法方法更适于电机的设计改进与优化,解析法可用于派生电机设计和方案初步评估。

对牵引电机转轴材料评定方法的探究

目前基于GB/T 3077-1999《合金结构钢技术条件》的牵引电机转轴材料性能的评定方法存在一定的局限性,文章针对牵引电机转轴的结构特性和材料特性并考虑实际的载荷工况,从化学成分、机械性能及探伤等方面提出一种合理评定牵引电机转轴材料性能的方法。试验结果表明,该评定方法比现有方法更合理,其为牵引电机转轴的设计选材提供了有益的参考。

基于多物理场耦合的电机壳体感应加热分析

对某款电驱动总成的电机壳体电磁感应加热变形情况进行分析。首先,建立电机壳体感应加热多物理场耦合仿真模型,搭建电机壳体电磁感应加热系统,分别进行相同条件的仿真分析和试验,采用温度传感器和表面温度指示条检测壳体表面温度,结果表明,实测温度与仿真结果一致,验证温度场仿真模型的准确性;在此基础上,将温度场分析结果作为结构场的边界条件,计算得到电机壳体的变形量和变形趋势;最后,采用最小二乘法拟合得到电机壳体与定子配合部位感应加热变形后的直径大小和圆心位置坐标。

电驱动总成差速器壳体疲劳可靠性分析

对电驱动总成的差速器壳体进行疲劳可靠性分析,采用ANSYS有限元仿真软件建立差速器壳体仿真模型,计算得到其应力水平及变化规律,基于Goodman平均应力修正法及Miner线性累积损伤理论预估差速器壳体各关键部位的疲劳寿命;同时搭建疲劳耐久试验台架,对差速器壳体的疲劳可靠性进行试验验证,发现经过一定试验循环后差速器壳体轴颈部位发生断裂,与仿真预测的失效部位一致。