在役晶体管湿热试验失效模式及机理研究

目的研究在役晶体管湿热试验的失效模式及失效机理,为减少晶体管失效提出改进建议。方法选取长期贮存了10余年未失效的3型在役晶体管进行湿热环境试验,采用扫描电镜观测、电性能参数测试、离子色谱分析等方法研究晶体管失效的模式和失效机理。结果晶体管经过2160h湿热试验后,有3.75%的晶体管发生失效,其中晶体管管腿断裂失效比例占2.50%,失效机理为应力腐蚀开裂;晶体管参数超标比例为1.25%,失效机理为器件背部或三防漆所含粘附离子引起的漏电。结论湿热试验会加速在役晶体管的失效,其失效模式主要为因应力腐蚀开裂导致的管腿断裂以及因表面粘附离子引起的参数超差。建议在晶体管的寿命期内加强质量管理,改善不当的制管工艺,减少器件的内部缺陷及残余应力的存在,控制器件贮存环境的温湿度以及大气成分,杜绝氯离子等粘附离子及其他活性物质的引入。

飞机燃油系统实验室环境试验方法探讨

面对装备试验鉴定体系贴近实战化的新形势、新要求,研究了飞机燃油系统实验室环境试验方法。首先,梳理了飞机燃油系统的特点及其国内相关标准,分析了飞机燃油系统的环境效应,研究了环境试验项目、条件和顺序的确定方法;其次,针对环境试验中使用油液介质的难点,通过分析燃油理化特性,寻找了新的油液介质来替代燃油模拟内场试验,为解决燃油易燃易爆、不适合用于实验室开展试验的问题提供了思路,具有参考价值。

喷气式飞机机载吊舱内设备的可靠性试验剖面制定研究

阐述了利用相关国军标制定喷气式飞机吊舱内设备可靠性试验剖面的方法,给出了详细的试验剖面制定的过程和案例;并对制定试验剖面的过程中遇到的问题进行了研究,对试验剖面中振动应力条件的确定提出了一些新的思路。

大型复杂系统可靠性试验故障处理机制研究

在以往的内场试验中,仅根据GJB899A-2009中关于故障的定义对硬件故障和软件导致的故障进行处理。然而,随着装备技术的发展,大型复杂系统装备不再仅仅是硬件和软件两个方面的综合,还涉及人-机-环境以及系统硬件与软件之间相互作用、相互影响带来的新的问题,首先,分析了大型复杂系统的特点,通过开展大型复杂系统基于人-机-环交互影响分析,论述了大型复杂系统故障事件集合和传统的简单系统故障事件集合的区别;然后,突破了国军标关于故障分类处理的限制,建立了基于人-机-环交互分析的故障处理机制;最后,给出了工程实际案例,结果表明,该故障处理机制能够提高装备的操作实效性,具有一定的工程实用价值。

地面设备的可靠性加速试验方法研究

为了缩短可靠性鉴定试验周期、降低经费,对地面设备可靠性加速试验的方法开展了研究。根据地面设备的实际使用特点,依据GJB 899A—2009确定相应的可靠性鉴定试验剖面。参考国内外加速试验标准,基于疲劳累积损伤理论,运用阿伦尼斯模型、逆幂率模型等对可靠性常规试验应力进行加速,给出了加速因子计算方法,得到了加速条件下的等效试验剖面,形成了一套针对地面设备的可靠性加速试验的方法和流程,同时分析了可靠性加速试验方法的局限性,为工程应用提供了参考。

大型水环真空泵的低气压稳定及调节的方法

水环真空泵因自身结构及工作方式导致其抽气压不可调节,并且在低气压环境下样品需要大流量的辅助冷却空气进行散热而导致箱内气压值发生变化;而箱内气压值不稳定会对试验结果造成不利的影响。因此,对水环真空泵的低气压稳定及调节的方法进行了研究。首先,分析了水环式真空系统低气压不可控问题;其次,介绍了水环式真空泵的结构和工作原理;然后,根据推导出的真空泵抽速公式,对水环真空泵系统进行了改造;再者,将改造后的系统运用到了实际案例中,结果表明,改造后,其气压值稳定,符合标准要求;最后,提出了调节极限气压值的方法,为研制大型低气压综合试验设备时如何稳定及调节低气压提供了一定的参考。