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地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析
被引量:
7
1
作者
方诗圣
邹祥强
+1 位作者
黄志福
刘宏伟
《世界桥梁》
北大核心
2015年第3期69-74,共6页
为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、T...
为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、Taft波3种地震波作用下结构的位移和应力进行分析。结果表明:在同一地震时程激励下,虽然各拱圈空间位置不同,但位移和应力响应的时程曲线走向一致;同一拱圈中,拱弧线拱顶位移比四等分点处位移约小24.9%,应力约小75.2%;不同拱弧线横桥向中部位移比外侧位移约大7.3%,应力约大17.6%;同一位置处边跨拱圈比中跨拱圈位移约大2.5%,应力约大20%。该拱桥结构具有良好的整体抗震性能。
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关键词
钢波纹板
拱桥
地震荷载
地震波
有限元法
位移
应力
力学分析
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职称材料
车辆荷载作用下钢波纹板拱桥应变分析
被引量:
6
2
作者
方诗圣
黄志福
+1 位作者
邹祥强
孟再生
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期823-827,共5页
文章依托安徽泗洪至许昌高速公路淮北段钢波纹板拱桥工程实例,采用ANSYS软件建立该桥的等效实体模型,对钢波纹板拱桥在车辆荷载作用下的应变进行模拟计算,将计算结果与现场实测数据进行对比分析,验证了所建模型的有效性和可行性。在该...
文章依托安徽泗洪至许昌高速公路淮北段钢波纹板拱桥工程实例,采用ANSYS软件建立该桥的等效实体模型,对钢波纹板拱桥在车辆荷载作用下的应变进行模拟计算,将计算结果与现场实测数据进行对比分析,验证了所建模型的有效性和可行性。在该模型基础上研究公路-Ⅰ级车辆动荷载下的应变变化规律。研究结果表明:在车辆荷载作用下,边跨各位置整体受到拉应变,且拱脚处的应变值稍大于其他位置;车速的改变并不改变钢波纹板拱桥各测点位置的应变规律,而钢波纹板拱桥各测点的应变值与车速大小成正比。
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关键词
钢波纹板
拱桥
车辆荷载
有限元
应变分析
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职称材料
题名
地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析
被引量:
7
1
作者
方诗圣
邹祥强
黄志福
刘宏伟
机构
合肥工业大学土木与水利工程学院
安徽省交通控股集团有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2015年第3期69-74,共6页
文摘
为给多孔钢波纹板拱桥的抗震设计提供参考,结合泗洪至许昌高速公路上一座3孔跨径4m的钢波纹板拱桥工程实例,利用大型通用有限元软件ANSYS建立该桥的三维空间有限元实体模型,采用动态时程分析法,对桥梁在人工合成地震波、El Centro波、Taft波3种地震波作用下结构的位移和应力进行分析。结果表明:在同一地震时程激励下,虽然各拱圈空间位置不同,但位移和应力响应的时程曲线走向一致;同一拱圈中,拱弧线拱顶位移比四等分点处位移约小24.9%,应力约小75.2%;不同拱弧线横桥向中部位移比外侧位移约大7.3%,应力约大17.6%;同一位置处边跨拱圈比中跨拱圈位移约大2.5%,应力约大20%。该拱桥结构具有良好的整体抗震性能。
关键词
钢波纹板
拱桥
地震荷载
地震波
有限元法
位移
应力
力学分析
Keywords
corrugated steel plate
arch bridge
seismic load
seismic wave
finite element method
displacement
stress
mechanical analysis
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
车辆荷载作用下钢波纹板拱桥应变分析
被引量:
6
2
作者
方诗圣
黄志福
邹祥强
孟再生
机构
合肥工业大学土木与水利工程学院
安徽省交通控股集团有限公司
出处
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期823-827,共5页
基金
安徽省交通科技资助项目(AHjTkj2011-012)
文摘
文章依托安徽泗洪至许昌高速公路淮北段钢波纹板拱桥工程实例,采用ANSYS软件建立该桥的等效实体模型,对钢波纹板拱桥在车辆荷载作用下的应变进行模拟计算,将计算结果与现场实测数据进行对比分析,验证了所建模型的有效性和可行性。在该模型基础上研究公路-Ⅰ级车辆动荷载下的应变变化规律。研究结果表明:在车辆荷载作用下,边跨各位置整体受到拉应变,且拱脚处的应变值稍大于其他位置;车速的改变并不改变钢波纹板拱桥各测点位置的应变规律,而钢波纹板拱桥各测点的应变值与车速大小成正比。
关键词
钢波纹板
拱桥
车辆荷载
有限元
应变分析
Keywords
corrugated steel plate
arch bridge
vehicle load
finite element
strain analysis
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
地震作用下多孔钢波纹板拱桥力学分析
方诗圣
邹祥强
黄志福
刘宏伟
《世界桥梁》
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
2
车辆荷载作用下钢波纹板拱桥应变分析
方诗圣
黄志福
邹祥强
孟再生
《合肥工业大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2016
6
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职称材料
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