国内外机车柴油机轴瓦发展与水平综述

介绍了国内外机车柴油机用轴瓦的主要制造厂家及其产品的材料、性能、制造工艺与发展进程;阐述了国内外机车柴油机用轴瓦新材料、新工艺的开发与应用。

轨道交通用辅助逆变器制造技术发展概况

介绍了轨道交通用辅助逆变器制造技术及关键零部件发展概况。

机车车辆有关配件制造的新材料、新技术、新工艺(二)

8制动盘的新材料、新工艺 8．1铝-碳化硅复合材料制动盘 铝合金制动盘一方面由于磨损严重，另一方面有抱闸可能，所以其摩擦性能难以令人满意。采用碳化硅粒子增强的铝基复合材料（CMA）制动盘具有许多优点。这些碳化硅粒子在限制磨损的同时改善了制动盘的摩擦性能。一般而言，铝合金基体具有耐高温机械性能。

内燃机车柴油机缸内摩擦副与节能降耗

阐述了铁道内燃机车柴油机汽缸内摩擦副的摩擦磨损状况,以及采用适当的新材料、新工艺、新技术之后,在节能降耗方面可以产生的效益。

关于铁路节能减排的探讨

简要介绍了我国目前的能耗情况,探讨了铁路节能、减排、降耗的工作重点及可采取的技术措施。

日本新干线高速转向架概述

简要介绍了日本新干线列车用高速转向架结构及发展概况。

关于抓好焊接生产车间安全工作的探讨

焊接是机械制造企业的一种常规加工工艺，它是通过加热或加压，使两个分离的焊件达到原子间的结合。焊接有熔化焊、压力焊和钎焊等多种不同的方法，但其成形的共同特点是：接头牢固、工件可化大为小、以小拼大、或者异种金属的连接。一般焊接车间主要有手工电弧焊、氩弧焊、熔化及气体保护焊、电阻焊和感应钎焊等。焊接的主要设备设施有焊机、各种压力气瓶，以及起重机、切割机、剪板机、折弯机、打磨机、翻转台、模具及工装等辅助设施。

列车制动系统及其关键零部件

1 列车制动系统的构成用来控制机车车辆速度或使之停车的装置统称为制动系统。它由机车制动装置和车辆制动装置组成。当前在铁路机车车辆牵引传动和制动系统中，采用了机械、电气、空气和液压等技术来传递各种作用力和能量。

我国自行研制的DMUs和EMUs回顾

介绍了我国自行研制的DMUs(内燃动车组)和EMUs(电力动车组)的主要情况及相关技术参数。

脆性焊接件的预热

对可淬硬钢的焊接必须小心仔细,当这种钢从焊接温度快速冷却时,在基体金属的热影响区冷却至260℃以下之前,其马氏体有可能尚未完全转变。在260℃以下发生转变的残余马氏体将产生收缩应力导致冷裂。 通过钢的预热可以避免这种脆性。温热的金属包围着高温焊区。

用于旋转式分度头的顶针

如图所示,是一种能快速简便调整的顶针,专门用于小型机加工件上旋转式分度头(使用多孔分度板类型的)。为便于加工,座体是一个整体件,最好是铸铁件。两只螺钉用来为槽中的顶针导向和夹紧,旋动尾端的螺帽可使顶针进退,顶针的高度与分度头匹配。在底部开有定位键槽。

锁位螺钉

锁位螺钉如右图所示。这种螺钉设计很简单,并且成本低。在凸缘的一边锪孔。

联锁的指形压板

我们经常在CNC铣床上加工金属薄板毛坯。为一次性完成加工,可通过在工件周围用移动压板的方式来实现。这对加工大件来说不成问题。因为工件上至少可有二处压板的地方。但在加工小零件时往往就会 遇到麻烦,这就要用到如图所示的联锁 指形压板,从而解决了需要二次装夹的 难题。

小孔镗杆

如图所示,在一个钢柄上钻一个偏离轴线大约为3°的孔,以便配装硬质合金刀具或高速钢刀具。刀具用压配合固定在孔中,然后根据需要进行磨削。这个3°的角为刀具的后角,使所用的硬质合金刀具不易松动,并相对地可在自由振动下切削。

能产生高光洁度的涂敷磨料

随着3M公司的Apex新型涂敷磨料的问世,涂敷磨料已进入了高技术领域。这种新产品主要是用来提高表面光洁度,它可使砂带和其它改型带具有更好的使用性能,而传统的涂敷磨料是在柔性的底板材料上粘上并固定一层单一的矿物质磨粒。