客车行业的市场现状及政策趋势

分析客车行业的市场现状及政策趋势;对客车行业应重点关注节能和安全标准的实施进行阐述。

改革开放30年我国客车行业的五大进步

阐述改革开放30年来,我国客车行业从计划经济走向市场经济的过程;分析30年来我国客车工业的发展与进步。

重吟《八连颂》 再铸八连魂——关于弘扬“好八连”精神的思考

在我军优良传统的宝库中,有一件璀璨的珍品——"南京路上好八连"精神。去年4月20日,总政向全军发出通知,要求广泛开展向"好八连"学习的活动,今年全军政工要点中又提出了这一要求,这是加强我军政治建设的一个重要决策。本文旨在通过重温毛主席的《八连颂》,进而对弘扬"好八连"精神的现实意义及基层单位如何争创"好八连"式的先进集体,谈点粗浅之见。

我国大中型客车工业发展战略研究

在经济全球化、市场一体化和我国改革深化、开放扩大、经济发展、人们生活水平提高的背景下 ,从战略高度提出了我国大中型客车工业的发展目标、发展战略、运行模式、政策选择和发展前景。

四大关键因素构筑中国客车产业化之路

发表日期:2007年第12期,2007年12月15日伴随中国经济的高速发展,汽车工业已成长为国民经济的支柱产业。客车工业作为汽车产业的重要组成部分,近10年来的发展更是呈现出富有生机活力的产业化特征。

四大关键因素构筑中国客车产业化之路

伴随中国经济的高速发展,汽车工业已成长为国民经济的支柱产业。客车工业作为汽车产业的重要组成部分。

公路客车市场前景依然广阔

目前,很多人士对客车市场的前景并不看好。本文对公路客车的发展基础、产品状态和市场形势进行了深入地分析,对其趋势做了理性的评价,认为公路客车市场前景依然广阔。

政策给力:客车市场稳中有进

2012上半年，我国GDP的增速已经降到7．8％，而第2季度经济增长7．6％，创下自2009年第1季度（6．1％）以来的新低。国家统计局发言人盛来运说，“上半年中国经济运行总体平稳，稳中有进”，今后，中国应该“加大力度稳增长，继续加强和改进宏观调控，尽最大努力实现经济稳健快速增长”。GDP“破八”，宏观经济环境遇到了严峻的挑战。

结构调整和产业升级是行业主旋律

多年来,客车企业、客车产品和客车市场的发展,与国家宏观经济形势的发展息息相关,可以说,客车行业的进步是国家经济环境不断优化的成果。另外,经过金融危机的洗礼,客车行业发展得更加稳健也更加健康。2010年,客车市场出现了久违的井喷行情,前三季度大中型客车累计销量达到100175辆,同比增长29.03%。

加快新能源客车技术研发 推进新能源客车产业化发展

新能源客车是目前客车行业的热点,在国家政策的引导和支持下,不仅客车企业纷纷推出相关产品,市场需求也在不断释放,更有捷足先登者,已开始将新能源客车销往国外,应该说,新能源客车在我国的发展已经取得了一个良好的开端；但是，技术路线尚未成熟，配套资源仍不完备，市场具有明显的地区壁垒，可见，新能源客车的可提升空间是客观存在的，“加快新能源客车技术研发，推进新能源客车产业化发展”任重而道远。

结构调整和产业升级是当前客车行业的主旋律

多年来,客车企业、客车产品和客车市场的发展与国家的宏观经济形势的发展息息相关,可以说客车行业的进步是国家经济环境不断优化的成果。另外,经过金融危机的洗礼,客车行业更加稳健,也更加健康。2010年客车市场出现了久违的井喷行情，

落实科学发展观 建设和谐客车产业链

今日之中国已被公认为最具发展潜力的客车市场，成为名副其实的世界客车生产大国，然而，冷静地思考一下，我们还称不上世界客车强国，因为，在高产销量的背后，我们行业的整体实力还不强，特别是自主开发能力还很弱；在整体生产制造能力大大增强的背后，我们的技术与产品品质同国外还存在较大差距；在国际市场上我们做到了“价廉”，但并未获得“物美”的赞誉；在全行业每年约500亿元的整车产值中，我们的成本费用居高不下，平均利润率不到3％；产值高增长的同时，我们的资源消耗和环境保护水平却令人担忧，尤其在节能和排放关键技术、关键零部件的开发上，我们还在很大程度上依赖进口，自主创新能力亟待提高；我们的市场竞争仍主要停留在“价格战”层面，在从上游到下游的整个产业链关系中还存在诸多不规范、不和谐的问题。总而言之，我们的客车产业已经取得数量上的显著地位，但还未获得质量上的比较优势，我们虽然把客车产业做得比较大了，但还没有做到足够强；因此，面对客车产业的发展现状，以科学发展观的要求认真审视未来发展的趋势，我们认为，只有努力构建和谐创新的客车产业链，才是客车行业未来发展的根本出路。

技术进步是中国客车发展的动力

从客车行业发展规律来看，如果说1998年以前属于原始积累期，1998年以后则属于快速成长和扩张期。大中型客车市场规模在1998年超过2万辆，至2011年，已超过16万辆，市场规模扩大了8倍，其成长轨迹具有清晰的阶段性发展规律。

改革开放30年客车行业的5大进步

1978年-2008年，改革开放30年，我国客车行业从计划经济走向市场经济，从默默无闻到广受中外关注，不仅技术能力和产品品质得到本质的提升，而且正以惊人的速度展现出勃勃的发展生机。这种进步是改革开放之功，也是全体中国客车人的骄傲与光荣。综观我国客车行业30年来的发展与进步，有5个方面最为显著。

客车行业的市场现状及政策趋势分析

2009年,客车市场呈先抑后扬之势,已逐步走出金融危机的阴影。客车市场形势正在加速好转据中国客车统计信息网统计,2009年1—9月,49家企业生产各类客车12万5624辆,同比减少1万5412辆,下降12.27%;销售10万9266辆,同比减少1万7943辆,下降14.11%。

由大到强：中国客车行业的未来

谈及中国客车,我认为应当从现状和未来发展趋势2方面来分析。从现状来看,中国客车业经过几十年的发展,特别是改革开放30多年来,它已经显现出产能大、市场大等特点。