我国锻造加热设备的现状与发展

介绍了我国锻造企业现役的各种锻造加热设备的优缺点、适用范围及其技术现状和发展。重点对普遍使用的燃煤炉和将来重点发展的煤气炉的发展和改进方向提出了见解,希望对锻造行业加热炉的新建、改建、扩建有所帮助。

一种解决锻造中频加热料温不均的方法

中频感应加热具有加热速度快、氧化少、温度控制准确、生产条件较好，以及工作稳定可靠等诸多优点，在汽车锻件的大批量生产中得到了广泛应用。我公司是汽车轮毂轴管的专业化生产厂，多数产品以水压机热挤压件为主。图1所示是我公司开发的具有世界先进水平的军用车前后驱动桥上使用的半轴套管，且为载重货车上的Ⅰ类保安件，其材质为：45Mn2，采用Ф102mm×13．5mm优质合金钢管料，经3次局部加热，3次热墩挤压成形。

汽车轮毂轴管热处理质量控制与检验

本文以压入式轴头为例,介绍了汽车轮毂轴管热处理生产过程中的质量控制与检验项目及内容。通过对原材料、锻造过程中的始锻温度和加热时间、热处理过程及半精加工后的磁粉探伤工序的质量控制与检验,有效地保证了汽车轮毂轴管的热处理质量,为我公司各类汽车轮毂轴管的最终产品的内在质量提供了重要保障。希望该文对同行业相似产品的热处理生产有所帮助和借鉴。

汽车轮毂轴管热处理质量控制与检验

本文以压入式轴头为例,介绍了汽车轮毂轴管热处理生产过程中的质量控制与检验项目及内容。通过对原材料、锻造过程中的始锻温度和加热时间、热处理过程及半精加工后的磁粉探伤工序的质量控制与检验,有效地保证了汽车轮毂轴管的热处理质量,为本公司各类汽车轮毂轴管的最终产品在内在质量上提供了重要保障,希望该文对同行业相似产品的热处理生产有所帮助和借鉴。

室式燃气锻造加热炉炉门口装置的改进

传统室式燃气锻造加热炉炉门口装置采用耐热铸铁铸造而成,因高温易变形、开裂,严重影响锻造加热炉的正常使用寿命。本文介绍一种结构简单、容易制造、安装方便的钢结构焊接水冷炉口装置及其使用特点。与传统铸铁炉口装置相比,炉门、炉门导板变形小,无断裂,使用寿命长;炉子砌体耐冲撞;同时可以回收余热,达到节能效果。

45钢汽车轮毂轴管的热处理工艺改进

对45钢汽车轮毂轴管进行喷雾强制冷却+620℃高温自回火热处理,并对处理后的硬度值进行检测、分析;为配合该工艺的顺利实施,自制了专用喷雾冷却装置,结果表明,用该工艺处理后的汽车轮毂轴管质量稳定、产品性能波动小,满足技术要求。

45钢汽车轮毂轴管的热处理工艺改进

我公司是一家汽车轮毂轴管专业化生产厂，年产量达150万件，常年对大量的汽车轮毂轴管进行热处理。汽车轮毂轴管又称半轴套管，主要用于载重货车的冲压焊接桥壳及工程驱动桥两端的轮边支撑。

煤气锻造加热炉的设计与应用

介绍一种贯通式煤气锻造加热炉的炉型结构及其使用性能特点。该锻造加热炉性能优良,升温快,能达到锻造加热条件,满足锻造工艺要求,在降低工人劳动强度、提高生产效率、减少大气污染、改善工人操作环境等方面都有重要意义。特别是实现了节净煤技术,降低锻造缺陷、提高锻件质量、延长模具使用寿命。在研制与应用中积累的经验,对锻造行业加热炉的改造有一定的帮助。

利用自制机械燃煤机改造锻造加热炉

介绍一种机械水平往复推动式燃煤机的结构及工作原理。该设备在锻造加热炉中的成功应用,提高了锻件质量,改善了工人的操作环境和劳动强度,排放物达到国家环保标准,与传统人工投煤直接燃煤的方式相比,可节能15%以上;设备自动化程度高,使用维修简便,具有一定的推广应用价值。

用自制机械燃煤机改造锻造加热炉

河南英威东风机械制造有限公司为国内最大的空心汽车轮毂轴管专业化生产企业．年产量达150万件．共研制生产汽车轮毂轴管十几个系列二百多个品种。汽车轮毂轴管毛坯生产工艺流程为：下料-中频加热-三道热挤压成形工艺-锻造余热淬火-回火。年需近3000套热挤压成形模具均由公司自行锻造。由于锻造加热炉采用传统人工投煤直接燃烧的方式．炉膛温度难于控制，锻件质量不稳定：同时煤燃烧不充分，环境污染严重：工人操作环境差．劳动强度大。为改变这种现状．公司结合工作实际，自行研制设计了如图1所示的机械水平往复推动式燃煤机。

胶体石墨乳润滑剂的应用

汽车轮毂轴管又称半轴套管，主要用于各类载重车辆的冲压焊接桥壳及工程机械驱动桥两端的轮边支承。它焊在桥壳两端，半轴从中间穿过。河南英威东风机械制造有限公司作为国内最大的汽车轮毂轴管专业化生产厂，年产轴管150万件，