索赔额服从对数正态分布的车险经验费率精算模型

通过构造索赔额服从对数正态分布时索赔额分布参数y的结构密度函数,引出了保单未来索赔额的最优估计模型,进而得到了既考虑索赔频率又考虑索赔严重性的车险经验费率精算模型,使车险定价更具公平合理性.给出了一个适合我国车险国情的精算定价模型实例,以备今后推广考虑索赔严重性的车险费率.

现场总线PROFIBUS智能化DP从站的设计

本文介绍了利用 80 32单片机与 SPC3控制器设计 PROFIBU S智能 DP从站的方法 ,实现了实时控制。

用8032设计PROFIBUS智能化DP从站

详细叙述了采用 80 32单片机如何与PROFIBUS DP通信接口芯片SPC3连接 ,并在 80

车联网大数据时代汽车保险业的机遇和挑战

移动互联网技术正在改变着我们的生活、商业模式和全球经济。随着车联网技术向汽车保险业渗透,汽车保险业将会进入移动互联网商业模式时代。本文阐述了车联网、大数据和车联网保险的技术背景和发展趋势,分析汽车保险业所面临的机遇和挑战,并提出了我国发展车联网保险的对策和建议。

基于自回归分布滞后模型的我国财产险保费增长实证研究

通过建立财产险保费增长的自回归分布滞后模型,使用Engle-Granger两步法对1980—2010年我国产险保费增长进行实证研究。研究结果表明,我国财产险保费与GDP之间存在着协整关系,自回归分布滞后模型比经典回归模型具有更好的拟合效果和预测能力。

高新技术项目风险投资保险及其风险模型研究

缺乏有效的风险分散和保障机制是我国目前风险投资发展的主要瓶颈之一,风险投资保险正是突破这一瓶颈的新型风险管理工具。本文针对高科技创业项目的风险,在对数正态分布假设基础上建立相应的风险精算模型,研究不同保险方式下的定价合理性。并在此基础上提出发展风险投资保险产品的对策和建议。

我国各省保险业与经济发展的相关性实证研究

本文采用典型关系分析方法对我国各省的保险业发展和经济增长相关关系问题进行了实证研究。研究结果表明,保险密度与当地的经济发展水平具有密切的正相关性;保险结构主要受经济增长方式的影响;保险业未来的发展依赖于经济转型和人力资本的拉动。

一种车险先验风险分布的参数估计方法

采用全体车险保单组合的风险损失数据(即先验信息)作为定价的信度补充,是车险精算定价的主流方法;而得到风险损失的先验分布或特征信息是经验费率定价的基础。文章引入过程和结构方差分析方法对车险索赔过程的先验分布参数进行估计;并提出了针对索赔频率和索赔额模型的参数估计方法。该方法能快速近似估计多参数分布模型,优于传统参数估计方法。

缺乏先验信息条件下的对数正态分布车险索赔额定价模型

假定车险索赔额服从对数正态损失分布,并且其结构方差和过程方差存在显著差异,通过分析全体车险保单组合的历史索赔损失数据,估计出结构方差和过程方差的先验参数,从而得到个体保单未来索赔额的最优估计模型;在此基础上,给出了一个既考虑索赔频率又考虑索赔严重性的车险经验费率定价模型。

汽车保险精算定价模型研究综述

汽车保险定价模型在非寿险精算领域内占有重要地位,本文对车险定价模型一百多年来的研究进展作了综述性的回顾。首先,本文介绍了车险定价模型的先验估费方法;其次着重介绍了时齐的后验估费方法,以及时变的先验后验相结合的精算模型;最后提出了车险定价模型的未来发展方向。

基于时变假设的修正负二项车险索赔频率精算模型

传统车险索赔频率模型都采用风险水平在保险期间保持不变的假设,采用风险水平时变假设,选择Weibull过程作为风险强度函数,引入传统的负二项索赔频率模型。新模型修改原有频域方法为时域参数方法进行参数估计,并使用极大似然估计结合贝叶斯估计的方法估计出Weibull过程的水平参数λ和形状参数β。在β=1时,新模型就等价于传统负二项模型;此外,新模型可为风险上升(β>1)和风险下降(β<1)的保单确定更准确的风险保费。

基于Logistic回归Cobb-Douglas模型的人才资本贡献率研究

以上海市闵行区为例,采用Logistic回归的Cobb-Douglas（C-D）生产函数模型计算上海市闵行区1992~2008年的人才资本贡献率,并分析了影响人才资本贡献率的因素.结果表明：从1992~2008年,上海市闵行区的人才资本贡献率为24.6%;尤其是从2005年以来,其人力资本的投入大幅增长,与该时期闵行区生产总值的增长趋势相一致,表明人才资本对闵行区经济发展的促进效应日渐增强.同时指出,需要对C-D模型加以改进,并考虑产业适用性、基础统计数据的完整性以及非学历人力资本投入等因素对人才资本贡献率的影响.

高压气瓶结构设计与仿真及试验研究

高压制冷装置通过管路给红外探测器供气制冷,将探测器元件冷却至低温或深低温,使热成像系统正常工作。高压气瓶为高压制冷装置储存和提供高压气体,是高压制冷装置的主要组件。详细阐述了高压气瓶的结构设计方法并进行不同载荷的仿真试验,同时根据拉梅公式对气瓶的爆破形态进行理论分析,最后通过瓶体爆破试验加以验证。

索赔额服从对数正态分布的车险费率精算模型

通过构造索赔额服从对数正态分布时索赔额分布参数y的结构密度函数,引出了保单未来索赔额的最优估计模型,进而得到了既考虑索赔频率又考虑索赔严重性的车险经验费率精算模型,使车险定价更具公平合理性.并且给出了一个适合我国车险国情的精算定价模型实例,以备今后推广索赔严重性车险费率.

都江堰工程对保险风险控制的科学启示——基于控制理论的观点

都江堰水利工程是举世瞩目的伟大生态水利工程,也是人类应对旱灾与水灾的杰出风险管理典范。随着科技发展,人们不断从都江堰的古代智慧文明遗产中萃取出众多科学理论。都江堰和保险业务风险控制系统有着结构相似的风险管理系统,因此构建保险版的“都江堰”工程存在“古为今用”的技术可行性。本文运用控制理论,从稳定性、能控性、反馈控制律、控制器设计等方面提出了保险风险控制的科学启示,以实现稳定可控的、生态和谐的、可持续增长的保险风险控制系统。

把握交强险契机 推动车险网上直销

传统车险的销售渠道主要集中于保险公司自销、中介（专业和兼业代理人、经纪人、银行保险等）渠道。在目前中国的车险市场上，中介渠道业务对各家经营车险的保险公司而言是占据举足轻重的地位，尤其是汽车销售商中的生力军——4S店。一方面，“渠道为王”使得车险中介占得买方市场先机，对销售佣金和手续费具有话语权，保险公司实际处于“渠道为奴”的地位；另一方面，近年来，新保险主体不断加入车险经营，中介业务出现“僧多粥少”，供不应求直接导致中介手续费和佣金节节攀升，

针对单向阀密封性能的密封结构设计与研究

该文开展了单向阀结构中压簧、密封形式的设计研究。同时,针对密封形式设计了4种不同的密封结构,并通过试验验证不同密封结构的密封效果,确定了一种具有良好密封性能的密封结构。为制冷产品中类似单向阀密封性的设计与分析提供一种科学有效的方法和思路。

某航天产品装填装置功能集成化设计与研究

该文在传统装填装置的基础上对装填装置进行功能集成化设计与研究,通过采用气动控制单元和结构布局优化的设计使其兼具航天产品装填和将产品抬升一定角度两种功能,并对装置进行设计选型和有限元仿真分析,最终通过实物样机验证了设计的合理性和安全性。