列车UDP数据传输可靠性快速分析方法

用户数据报协议(User Datagram Protocol,UDP)不采用重传机制,在链路受接触不良、电磁干扰影响下可能会丢包。研究Wireshark软件自带的统计功能和排序功能,实现单个数据文件的快速分析。基于排序思想,进一步研究使用软件算法的Auto-Array方法。通过实测对比,Auto-Array方法能实现多个数据文件的快速分析,并输出UDP数据文件中的详细的丢包信息,为评价UDP传输可靠性提供依据。

动车组车辆电气产品高原设计标准要求分析

介绍了动车组在高原环境下运用现有执行标准,目前标准要求及车辆电气产品设计建议。

铁路客车电气系统热点检测技术研究

随着大量电气设备的安装应用,铁路客车电气系统的负荷进一步增加,电气系统运行过程中出现火灾的频率也随之增大。为了保障铁路客车电气系统的稳定运行,让铁路客车各部功能保持优良状态,减少铁路客车运行过程中的安全隐患,就必须充分落实铁路客车电气系统热点检测。基于此,文章详细分析了铁路客车电气系统的运行现状以及常见故障问题,并针对性探讨了铁路客车电气系统热点检测技术的原理及应用,提出了相应建议,以期为相关单位提供参考。

时速160km动力集中电动车组轴温报警系统的改进

文章分析了现有轴温报警系统的现状和存在问题,介绍了轴温系统在时速160km动力集中电动车组应用上的改进与升级,为使用与运营带来了改善与安全提升。

基于LonWorks通信的动车组拖车网络控制系统

针对动力集中型动车组拖车无牵引控制和列供控制的特点,综合考虑传输的数据量、实时性要求及系统成本等因素,基于LonWorks通信原理,提出了一种适用于时速160 km动力集中电动车组拖车的网络控制系统。文章从拓扑构成、系统功能两个方面详细地阐述了方案的实现,并通过与25T型客车网络控制系统对比,分析了该系统兼容性强、定位适当、实现简单、稳定可靠及环境适应性强的优点。

新型动集动车组DC600V系统漏电误报警的分析研究

新型动集动车组列车级DC600V供配电系统中,列供采用四象限高频整流技术,拖车采用高频整流的充电器和逆变电源。在绝缘检测电路中以磁调制式电流传感器技术为基础的漏电流检测系统,因供配电线路中存在的LC滤波器、分布电容产生了共模干扰,影响了系统的匹配性,出现了误报漏电故障的问题。从抑制共模干扰的角度出发,找出解决改进此问题的方法。

高原双源动力集中动车组应急电源短路保护研究

应急电源在列车过无电区时提供不间断供电以及无列车供电时提供应急供电,存在直流系统大电流放电及短时过载电流的工况,需避免保护器件误动作。故对应急电源及车辆直流供电线路的短路保护进行研究,进行了直流负荷计算、熔断器选型、短路电流计算、短路保护分析等,提出保护策略优化建议,解决了车辆试验过程中发现的应急电源及车辆直流干线短路保护匹配问题。