随机过程理论在库存管理中的应用——对连续型和离散型(s,Q)模型的求解

基于随机过程理论对物流活动中的库存管理进行优化。在传统的市场需求固定的基础上对顾客需求是随机的情形进行分析,推导模型并进行求解。现代库存管理追求的是效益最大化(或成本最低化),以,s,Q,模型为例,分别对需求是连续的和离散的两种情况以成本最低为目标函数进行建模,最后通过算例分析得出库存最优方案。

客运专线动车组运用计划优化模型与算法

在不固定动车组运用区段的前提下,以全部列车形成的环形排列为动车组交路,在环形排列中以日常检修和一级检修的时间间隔和里程间隔为约束,列车接续费用最少为优化目标,建立动车组运用计划和检修计划的一体化优化模型。环形排列状的动车组交路有效描述动车组运用的均匀性,日常检修和一级检修约束使得动车组运用计划优化中融合检修计划的优化。通过引入罚值函数和三交换邻域结构,设计求解模型的模拟退火算法。最后对144列列车的运用计划和检修计划进行实例分析,并分析各项优化指标。

考虑大型活动影响下的路网改造优化模型及算法

由于城市交通需求在日常和大型活动期间有较大差异,建立考虑大型活动影响下的路网改造一主多从双层规划优化模型,上层规划以城市路网改造成本和改造后路段饱和度最小为目标确定路段改造能力,下层规划分别考虑日常和大型活动两种交通需求下的用户均衡模型,并设计了基于混沌的模拟退火求解算法.算例分析中,路网改造前的饱和路段比率分别为8.3%和41.7%;同时考虑日常和大型活动两种交通需求改造后,饱和路段比率分别为0和8.3%;单独考虑日常交通需求改造后,饱和路段比率分别为8.3%和33.3%.这表明同时考虑两种需求改造后的路网能更有效地缓解交通拥堵.

弹性需求和多用户随机平衡下的连续网络设计

连续平衡网络设计问题是在连续决策变量的条件下,寻找最优的用于道路网络中某些路段扩建的投资决策方案。文中从代表性消费者理论出发,建立了该问题的基于弹性需求和多用户类型随机用户平衡的双层规划模型,并考虑了路段能力约束。基于双层模型求解的复杂性,设计了基于混沌优化方法的启发式算法,实例计算结果表明该模型与算法是有效的。

长兴地区新建铁路物流中心建设方案研究

阐述长兴地区经济发展概况,分析长兴地区铁路货运存在发展空间受限、货场设施基础薄弱、货场作业受限、安全隐患突出等问题,提出将长兴南站货场迁出,择址新建铁路物流中心。考虑货物线调车作业方向,研究引线反接(方案Ⅰ)和引线顺接(方案Ⅱ)2个建设方案;结合土地综合开发利用率、铁路运营管理和取送作业效率、铁路物流远期发展、投资估算等条件分析,推荐长兴地区物流中心建设采用引线反接方案(方案Ⅰ)。