某口径火箭发动机温度场特性研究

为研究某口径火箭发动机多层材料在不同边界条件下的温度场变化规律,建立了多层材料结构下的非稳态传热模型,通过控制容积法进行了数值计算。以20℃环境条件下的初温-40℃的某火箭发动机温度变化规律的试验数据为依据,对比了数值模拟的计算结果,验证了模型的可靠性。对不同工况下某口径火箭发动机的装药温度场变化特性进行了计算与分析。结果表明:通过所建立的数值计算模型可以较好地描述火箭发动机多层材料在不同环境条件下的温度场变化特性,装药温度的变化受装药初始温度与环境温度之间温差的影响,当装药温度和环境温度的初始温差较大时,温度变化速率越大,发动机内各点装药达到相同的温度时所需时间相差较大,发动机内各点装药温度与环境温度达到完全平衡的时间越长;由于发动机由多层材料组成,不同材料的导热系数对装药的温度场影响也较大,材料的导热系数越大,导热能力越强,温度变化速率越大。

静电式空气净化装置的结构设计及性能研究

针对静电式空气净化装置单区结构存在的效率不稳定、臭氧浓度超过舒适浓度的问题,分析了净化效率与电离段电压、面风速、臭氧浓度等因素的关系,改进了静电式空气净化装置的结构设计。通过理论建模分析和样机试验测试,确定了最优的结构设计参数。试验结果表明:采用双区4排的结构设计,净化装置稳定在高效率的同时,臭氧尾气浓度满足健康标准要求。试验得到的结论可为静电式空气净化装置的改进与优化提供技术参考和数据支撑。