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2016-09-30浦东机场大雾低云过程分析
被引量:
1
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作者
郁帅尧
《科技与创新》
2018年第11期49-50,共2页
低云与大雾天气是影响航空器安全起降的主要灾害性天气之一。2016-09-30T06:26—2016-09-30T06:50浦东机场发生了一次大雾过程,能见度最低500 m,同时出现了最低云高60 m的低云现象,云高≤150 m的时段则从2016-09-29T15:26一直维持到2016...
低云与大雾天气是影响航空器安全起降的主要灾害性天气之一。2016-09-30T06:26—2016-09-30T06:50浦东机场发生了一次大雾过程,能见度最低500 m,同时出现了最低云高60 m的低云现象,云高≤150 m的时段则从2016-09-29T15:26一直维持到2016-09-30T07:25,其中触发Ⅱ类准备和启动条件的60 m低云从30日06:24开始维持到07:12。通过对此次过程的能见度、云高要素分析,对本次天气过程进行服务总结。
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关键词
低云
雾
天气分析
航空保障服务
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职称材料
题名
2016-09-30浦东机场大雾低云过程分析
被引量:
1
1
作者
郁帅尧
机构
中国民用航空华东地区空中交通管理局
出处
《科技与创新》
2018年第11期49-50,共2页
文摘
低云与大雾天气是影响航空器安全起降的主要灾害性天气之一。2016-09-30T06:26—2016-09-30T06:50浦东机场发生了一次大雾过程,能见度最低500 m,同时出现了最低云高60 m的低云现象,云高≤150 m的时段则从2016-09-29T15:26一直维持到2016-09-30T07:25,其中触发Ⅱ类准备和启动条件的60 m低云从30日06:24开始维持到07:12。通过对此次过程的能见度、云高要素分析,对本次天气过程进行服务总结。
关键词
低云
雾
天气分析
航空保障服务
分类号
V321.2 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
2016-09-30浦东机场大雾低云过程分析
郁帅尧
《科技与创新》
2018
1
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