某四缸发动机气门导管断裂问题分析与解决

针对在发动机试验中气门导管偏磨及断裂问题,从配气机构的布置,导管材料,导管的长度及包容长度,气门与导管的配合,气门小头的尺寸等方面对气门导管失效原因进行分析,并制定了有效的整改方案。通过整改方案的实施,配气布置及各相关零部件的优化,经试验验证,导管偏磨和断裂问题得到了有效的解决。

PFI增压汽油机机油稀释试验研究

在一款1.0L气道喷射增压汽油机上研究了机油稀释的分布区域及其产生机理,发现机油稀释严重的区域主要集中在高速大负荷工况。通过对喷油器喷孔直径、喷油相位、VVT动作角、空燃比、水泵流量、机油冷却器散热量、曲轴箱强制通风系统PCV阀补气量等相关特性参数的调整验证,发现喷油相位靠后、空燃比过浓是机油稀释严重的主要原因,水泵流量、PCV阀补气量、VVT动作角、机油冷却器散热量对机油稀释也有一定的影响,喷油器喷孔直径的变化对机油稀释无影响。最终在该款发动机上综合采用优化喷油相位、水泵流量、PCV阀补气量、机油冷却器散热量的措施,最大机油稀释水平控制在5%以下。

基于降油耗目的的凸轮轴方案研究

基于目前国家的油耗法规要求,以一台1.5L气道喷射增压汽油机为研究对象,制定两个凸轮轴方案,通过小负荷减小气门重叠角,提高燃烧稳定性;中等负荷适当增加气门重叠角,提高内部EGR率,降低泵气损失以及HC和NO_x排放;低速高负荷增大气门重叠角,提高低速扭矩;高速高负荷,减小气门重叠角,保证额定点性能等措施,在保证动力性的同时,降低发动机油耗,综合动力性、经济性确定最优方案.

某四缸发动机缸盖裂纹分析与解决

某发动机经过600 h交变负荷试验后,气缸盖鼻梁区出现裂纹。主要对缸盖的断口、材料、铸造工艺、冷却等4个方面进行分析。经分析发现缸盖产生裂纹的主要原因为铸造工艺问题导致的金相变质和硬度不达标,缸盖内部严重积瘤,从而导致火花塞周围冷却水通道截面减小,缸盖冷却不足,缸盖内部温度偏高,热负荷偏高。通过改进铸造工艺和缸盖水套圆角结构优化,提高了缸盖自身的机械性能和水套的冷却能力,进而使缸盖的抗热负荷能力提高;经过对优化后的缸盖进行试验验证,优化后的缸盖在600 h交变负荷后未出现裂纹,达到了试验需求。

进气道滚流比对发动机性能影响研究

针对某直喷汽油机气缸盖进气道在设计开发中的滚流比大小如何确定的问题,通过燃烧计算等模拟手段,从瞬态滚流比、均匀性、瞬态湍动能、燃烧发展及油膜量等方面详细分析了进气道滚流比大小对发动机燃烧的影响,通过对比最终选定了发动机最佳的进气道模型。