中国燃料油市场格局变化及发展建议

近年,随着产业政策的调整和清洁替代能源的大量使用,中国燃料油市场供需情况和消费格局发生了巨大的变化,燃料油作为炉用燃料和地方炼厂原料的需求大幅降低,船舶供油特别是保税船供油需求迅速增加。与新加坡等世界主要船供油市场相比,中国保税船供油市场的发展明显落后于港口货物吞吐量的增长。有关部门应调整相关政策,完善燃料油体系质量标准,简化海关监管手续,完善服务设施,营造依法经营的市场环境,以期提高高品质船用燃料油供应能力,做大做强保税船用油市场。

中国炼油行业现状及发展对策建议

我国炼油行业的发展面临生产能力严重过剩、产品结构和产业布局不合理、两极分化严重、产品价格市场化不足、管理政策滞后等问题,难以适应新形势下的发展要求。建议国家在宏观调控、产业布局以及进出口管理政策和税收政策方面进行调整,引导产业健康发展,提高市场化水平。同时炼油企业要加大科研投入,合理安排产品结构,进一步提高炼油企业的数字化和智能化水平等。

关于现阶段我国原油加工贸易政策的见解

近年来,随着我国炼油能力的快速提高,炼油产能过剩的问题凸显。为了保持炼厂运行的经济性、缓解国内成品油消费结构与产能结构不匹配问题、提高炼油企业竞争力,我国原油加工贸易规模不断扩大。随着国家经济形势、成品油供需结构发生变化,现行原油加工贸易管理政策已经无法满足现阶段原油加工贸易的需要:不合理的税收政策导致产品竞争力降低、企业负担重和加工贸易结构畸形;来料加工比重过大导致炼油企业税收流失;配额管理的限制不利于缓解国内供需矛盾,还影响出口灵活性等。建议对进料加工出口成品油暂缓或取消征收消费税和增值税;放宽出口配额管理;加快国内成品油价格与国际接轨步伐,通过市场手段调节产品流向等,以促进我国原油加工贸易合理健康发展。

完善外贸政策 提高通关效率 提升中国成品油出口竞争力

石油加工贸易在中国炼油行业的发展过程中发挥了重要的作用。现行的石油加工贸易管理和税收政策已经不适应当前的成品油市场形势。建议进一步完善石油加工贸易管理和税收政策,鼓励进料加工产品免税出口,以市场为导向实行成品油免税自由出口。同时提高石油外贸的通关效率,改进海关对进出口企业的监管,提升中国炼油企业的国际竞争力。

中国石油贸易政策应加快改革创新——新加坡、韩国石油贸易政策借鉴

中国的石油外贸政策与时俱进,有效推进信息互换、监管互认、执法互助建设,实现了不同监管部门的信息共享,强化了大通关协作机制。韩国、新加坡的石油贸易政策基本接近,与之相比,中国的石油贸易政策在企业资质许可、进出口配额许可、进出口税收政策、产品质量和数量监管、进出口监管场所规定、港口和泊位监管、保税监管区规定方面都存在差异。中国石油贸易政策改革的重点是打破原油、成品油国内外流通壁垒,减少不必要的政府监管。建议:1)转变能源安全理念,保供应从以政策措施为主转变为以完善市场机制为主;2)继续深化中国成品油定价机制改革;3)推进成品油消费税征收体制改革;4)贸易便利化,提升监管效率,包括依托企业设施进行全过程监管,取消进出口配额和许可证制度,取消产品出口征税,取消海关监管区及油气监管场所,实行第三方检测。

对我国石油外贸政策的思考及建议

近几年,我国成品油供需结构发生了明显变化,现行石油外贸政策形成的基础已发生较大改变,现有石油外贸政策显现出局限性:国内油品供应过剩,限制出口对市场平衡不利;政策灵活性偏低,影响调节功能有效发挥;出口退税范围有限,部分产品无法以一般贸易形式出口。我国应当建立更加灵活、高效的石油外贸政策,建议:放宽成品油一般贸易出口限制,最终实行出口登记制;以出口"零税费"为目标,实行成品油一般贸易低税出口;实施高效的管理措施;对成品油走私活动加大打击力度,培育公平的贸易环境。合理引导、支持相关企业积极参与国际成品油市场竞争,保障我国油品供应安全。

茶味本不生——记中国唐式茶道传人谢美霞

2007年11月22日傍晚,美丽的法国城市波尔多。几天来,这座以葡萄美酒闻名于世的欧洲古镇,到处都弥漫着浓郁的"中国风":数百位来自中国的官员和企业家让这个城市的"中国热情"达到了巅峰。