H425直升机雷击分区

直升机雷击分区对其进行雷电防护设计具有重要指导意义。为此,分别以雷电试验和数值仿真2种方法对H425直升机展开雷击分区研究。运用FEKO软件计算了雷电电场环境下直升机机体表面电荷分布情况,模拟分析直升机的雷击附着区域分布,绘制了直升雷击附着区域分布图。采用4.8 MV冲击电压发生器,对直升机的缩比模型进行雷击附着点试验,并根据雷击附着点的统计,分析了直升机雷击可能附着的区域。通过雷击分区研究,给出了H425直升机雷击分区图,并对直升机水平安定面进行了更精确的分区。研究结果表明:带侧端板的水平安定面在侧端板底端附着雷电的概率较大,应将其划为雷击附着区;旋翼桨毂附着雷电概率小,应将其划为雷电扫掠区。研究结果对其它型号直升机的雷电防护设计具有借鉴意义。

飞机电搭接阻值测量技术的研究

随着飞机电子设备的增加,导致机上电磁环境日趋复杂,同时电子设备对电磁环境的要求也越来越高,飞机电搭接能够有效减少电磁干扰。但电搭接是否满足设计要求,需要对电搭接阻值进行测量。本文主要针对飞机电搭接阻值的测量技术进行分析研究,结合电搭接处理方式、搭接测量要求及实际测量过程中遇到的问题,给出合适的测量技术,为电搭接测量提供参考。

直升机多普勒导航雷达失锁故障的分析与排除

多普勒导航雷达在地面通电过程中,发生雷达锁定几分钟后失锁的故障,这起故障是由机上电缆接线错误,引起导航计算机接收的姿态信号错误,并判断姿态数据超出雷达正常工作对直升机姿态范围的要求后,禁止雷达工作,同时报雷达失锁的告警提示。通过对该起故障的排查、分析以及解决,为以后迅速排除同类故障积累了经验,提供了帮助。

直升机综合航电显控仿真系统的设计应用

显控系统是直升机的关键构建,也是民用航空技术领域内的关键和节点技术。近年由中航上电所承担研制双链路DVI和VAPS XT航电系统关键部分,按照预定节点完成综合试验,对直升机的综合航电显控仿真系统装机提供借鉴。本文是对双链路DVI接口设计的相关仿真系统设计的研究应用,在直升机应用领域研究设计阶段获得理论性提升价值。

海上无人机搜救任务构型分析与研究

无人机依据其造价低、操纵灵活、使用简便等优势,逐渐在军用、民用等多个领域扮演重要角色。本文主要从无人机在海上救援方面的应用进行分析,研究海上无人机搜救任务构型。

浅谈由散热风扇引起多普勒雷达失锁的分析与总结

直升机在地面及近地面时,多普勒雷达(以下简称雷达)失锁,在飞行时,雷达锁定,工作正常。该问题是由载机散热风扇工作引起的雷达失锁。通过对该起故障的排查、分析以及解决,为以后迅速排除同类故障积累了经验,提供了帮助。