装配式框架结构节点研究现状与展望

综合国内外装配式框架结构节点的研究成果,重点围绕装配式钢梁-混凝土柱框架节点及装配式混凝土框架节点的构造形式及相应的研究进展、存在问题进行了详细评述。为更好地推广应用装配式螺栓连接钢梁-混凝土柱框架结构,提出了一种改进型节点连接方式,该节点由核心钢板桶通过加劲肋与外围钢板带组成,在不影响节点区箍筋布置的前提下,可增强节点区的耗能能力及抗剪承载力。同时,内置钢板桶及外围钢板带可方便利用端板螺栓与钢梁进行连接,确保节点的工作性能。最后提出了针对装配式框架节点开展抗震性能及研究方法的展望。

不同加载制度下型钢混凝土柱抗震性能试验研究

通过3榀型钢混凝土柱的拟静力试验,研究不同加载制度下型钢混凝土柱的抗震性能。结果表明:1)远场加载制度下,随着同级位移循环次数的增加,试件的损伤程度加深、承载力降低幅度加大、耗能能力增强;位移角不超过1/50时,循环次数对试件的抗震性能影响较小,位移角1/40时,循环次数对试件的抗震性能影响显著;试件的极限变形和达到极限位移时的单周滞回耗能、等效黏滞阻尼比小,延性和极限耗能能力差。2)近场加载制度下,试件的裂缝数量少、混凝土压碎区域大,初始极限位移加载后试件的承载力大大降低,耗能能力得到充分发挥;试件的极限变形和达到极限位移时的单周滞回耗能、等效黏滞阻尼比大,延性和极限耗能能力强;再次增大位移加载,位移角不超过1/50时,试件的承载力和耗能能力变化很小,位移角1/40时,试件的承载力急剧降低、耗能能力快速增强。