城市轨道交通断面客流不确定性分析的广义自回归条件异方差改进模型

对比分析指出,城市轨道交通线路断面客流量变化与道路交通断面客流量变化具有相似性,但城市轨道交通线路断面客流时间序列具备特有的尖峰厚尾特性,其变化的敏感程度依赖时空条件,常用于道路领域的广义自回归条件异方差(GARCH)模型无法直接用于城市轨道交通领域。基于此,引入广义误差分布(GED)虚变量,构建改进的GARCH模型,并基于成都地铁1号线下行断面客流时间序列数据,借助EViews和Matlab软件对改进前后的模型效果进行实证对比分析。结果表明,改进后的虚变量GARCH模型比原始的GARCH模型具有更好的适用性。

成都市公共交通出行选择行为分析及影响因素探讨

优先和大力发展公共交通是缓解交通拥堵的重要举措,改善公共交通服务水平,提高公共交通的吸引力至关重要。本文运用采用意愿调查,收集数据,并建立多项LOGIT模型,分析对出行者的选择行为产生显著影响的因素。费用、到乘车站点时间、候车时间以及车内时间对公交的选择影响显著,寻找停车泊位的时间对私家车的出行影响显著。分析结果为制定有效的公交政策提供参考意见,以提高公交的服务水平,吸引居民采用公共交通出行。

浅谈经济发展方式转变与经济法的互动

经济发展方式主要指能够推动经济体量持续增长的所有方式,涵盖了经济结构的转变、经济增长模式、经济发展质量、经济收入支配及二次支配等,并主要展现在多种经济指标当中。经济发展方式和经济法间存在着十分紧密的互动关系,如投资方向、资金流比例发生变化后均可推动政策和法规的调整和改变。一、经济发展方式概述经济发展方式主要指为经济发展提供不同的途径和方法,其试图在调整经济结构、完善经济方式和提高经济效益、调整效益分配方式的基础上促进经济的稳步增长。

小城市交通系统的改善实践——以湖北省秭归县为例

近年来,我国已进入城镇化的快速发展时期,小城市已成为我国经济社会发展的重要支撑,但日益严重的交通问题却困扰着小城市居民的工作和生活。文章以湖北省秭归县为案例,详细分析了我国小城市的交通特征与共性问题,提出了小城市交通系统的改善思路及策略措施,为其他类似城市交通系统的改善治理提供借鉴参考。