《怎样解题表》指导下的解题实践——以2012年成都中考第24题为例

数学家波利亚的《怎样解题表》把解题分为四个阶段：理解题目、拟定方案、执行方案、回顾,这四个阶段逐次递进,构成了一个紧密的解题系统.在《怎样解题表》指导下,本文基于理解题目、拟定方案、执行方案、回顾四个阶段,以2012年成都中考第24题为例,构建了一个完整的解题实践过程.

极限法在高中数学中的应用

根据极限思想在高中数学中的应用范围,针对极限思想在函数图像、三角函数、不等式、解析几何、立体几何、数列、概率等问题中的应用进行系统的归纳总结及阐述说明,给出较为经典且具有代表性的例题以供参考,为一线数学教育工作者在高中数学课堂教学中渗透极限思想方法提供思路,使学生在数学学习过程中可以从有限中想象无限,从近似中体验精确,让学习不再成为一种负担,让其能够真正应用极限思想进行解题.

平行束CT系统参数标定的多目标优化模型

为提高平行束CT系统参数精度,针对两类模板:正方形托盘上放置均匀介质圆和放置非均匀介质椭圆与圆,利用几何关系、超定方程和多目标规划技术,分别建立多目标优化模型。考虑不同数量、不同形状、不同介质构成的模板,提出一种平行束CT系统参数标定的多目标优化模型。为检测模型精度,以第2类模板为例,计算出X射线的入射方向、CT系统旋转中心和探测器单元间距。将9个样本分别与样本1比较,发现其误差低于平均值且优于大部分样本,精度较高。利用第2类模板的几何参数重建图像,与样本3的重建图像相比差别微小,表明所建立模型有效提高了参数精度。

电力线路的常见故障和继电保护配置

随着社会的发展及人们生活水平的提升,电力资源已成为社会生产及人们生活中不可或缺的重要能源。电力线路故障分析与保护在电力系统安全运行中越来越显示出其重要性。围绕电力线路的常见故障展开分析,同时对线路的继电保护进行系统科学配置等方面展开阐述,希望对以后电力线路的常见故障和继电保护配置等方面提供一定的借鉴作用。

站城融合,适应城市视角的高铁车站设计策略

城市空间是体现城市秩序的载体,开放城市地下空间是提升城市效能的策略,塑造城市活力场所是城市营造的目的,高铁车站作为构成城市的要素之一,要实现与城市融合共生发展,须考虑这三个层面的因素。从高铁车站与城市关系问题的聚焦点演变开始,分析国外铁路车站发展演变规律,总结国内高铁车站建设现状及存在问题,提出从城市空间角度出发的高铁车站设计策略,结合国内外优秀设计实践,从顺应城市空间秩序、构建地下空间网路、塑造枢纽区城市场所三个层面深入研究,探索契合城市环境、传达城市价值的高铁车站设计的新维度。

基于站城协同的高铁车站空间形态设计策略

从普速车站到高铁车站,从单一的交通站点到铁路综合交通枢纽……铁路车站伴随城市发展的每一次转变都会以空间形态呈现,车站的空间形态密切关联城市。文章从梳理分析铁路车站空间形态发展历程入手,结合国内外的实践案例,从城市动态发展、城市场所、绿色生态三个层面阐释从城市出发的高铁车站空间形态设计思考。