考虑充电等待成本的电动汽车路径问题

随着电动汽车规模化发展,配套充电设施的不足严重制约了电动汽车用户的出行计划。为了提高电动汽车出行效率,分析了电动汽车在行驶过程中的充电需求问题,建立考虑时间窗特征及充电等待成本的电动汽车路径规划问题模型。该模型考虑充电站内车辆排队等待时间这个影响因素,采用M/G/1排队系统对等待时间进行模拟,以能源消耗与成本最低为目标,采用自适应大规模邻域搜索算法对路径规划问题进行求解,并以物流电动汽车为例进行仿真验证。结果表明:针对不同的行驶路径,该模型在电能消耗和等待成本等方面具有较好的表现,可为电动汽车充电路径规划选择提供借鉴。

微电网多能协调互补优化模型设计及评估分析

提出了一种新型多能协调互补优化的评估方法,评估多能源微电网运行效果,实现能源、储能和可靠性服务的协同优化。针对现有的大规模集成的分布式能源资源具有经济、可靠的特点,以及能够满足现有和未来能源需求的潜力,对多能协调互补进行评估,设计了配电网运行模型。基于此对可靠性价格进行分析,建立微电网运营协同优化的MILP模型,以及基于序贯蒙特卡罗模拟的非线性和可靠性服务价格信号的计算模型,通过算例对所建模型进行仿真验证,能够实现MGs运行的可靠性,减少成本,有助于实现园区微电网多能源的协调互补优化。