汽车制造总装车间生产线输送设备探究

汽车生产过程包含诸多环节,无论是总装、涂装,还是冲压和焊装等工序,都要用到输送技术。总装是汽车生产的最后一个环节,需要考虑诸多问题,包括整车流水化作业、压缩生产投入成本等。这就需要汽车制造企业能够明确汽车制造总装的基本工艺流程,了解如何选用设备类型及型号,从而完成生产线高效输送任务。该文对汽车制造总装工艺进行概述,分析汽车制造总装车间生产线输送设备,并对汽车制造总装车间生产线输送设备布局改造实例进行探讨,以更好地提升汽车制造质量。

用于旧零件内部损伤检测的锤击试验方法研究

基于振动特性变化的损伤诊断方法,以模态频率作为损伤识别指标,研究了用于旧零件内部损伤检测的锤击试验方法。从力锤、锤击点、测量点的选择以及采样频率设置等方面进行分析,建立了一个规范的锤击试验过程。并分析了引起试验误差的因素,提出了相应的处理方法。试验结果证明了该方法的有效性、实用性,为再制造工程中旧零件内部损伤的检测提供一种规范化、准确、高效的诊断方法。

旧曲轴机械性能变化的模拟与动态分析

曲轴是柴油发动机的重要组成部分,是最有价值的再制造零件,研究其在役过程中经受疲劳损伤后机械性能降低的动态特征,将是评估其是否可再制造的重要参考。通过降低材料弹性模量来模拟机械性能的降低,在ANSYS14.0有限元软件中直接建立曲轴三维有限元模型,计算其前10阶固有频率和振型;对比分析新旧(机械性能降低后)曲轴模态参数的变化。分析结果表明,机械性能降低后的旧曲轴的固有频率均降低且高阶的变化量较低阶固有频率的变化量要大,但是其相对应的振型却完全没有大的变化。这可能将为通过实测动态性能评估旧曲轴的可再制造提供参考依据。

多自由度模型NOFRFs估计及损伤检测的数值模拟

基于Volterra级数理论定义的NOFRFs相当于非线性系统中的"传递函数",可很好的表征非线性系统的本质特性,是非线性检测的重要工具。结合NOFRFs的一般估算理论,考察了脉冲锤击信号的特点,进而推导了脉冲锤击激励下NOFRFs的估算方法。对一维八自由度模型的数值模拟分析,验证了该估算方法的有效性,此外,还利用前人构建的NOFRFs指标实现了对该模型系统非线性特性的检测。