道路弯曲组共线与移位的协同处理方法

地图上道路符号化后的共线处理是解决道路符号空间冲突的方法之一。文中提出一种道路弯曲组共线和移位的协同处理方法,该方法利用道路的约束性三角网识别道路的空间冲突区域,提取空间冲突路段区域的骨架线,并计算相关弯曲的特征信息,然后把道路符号共线的几何计算方法和Snake移位模型相结合,协同解决道路符号共线和移位问题。该方法不仅能保证在给定的空间位置上道路符号共线,也能够保持道路形状特征。实验结果验证算法的有效性和实用性。

多约束的线弯曲渐进式化简方法

针对在线要素化简过程中,尽量考虑化简的各类约束条件的问题,该文提出一种考虑弯曲多项约束的线要素渐进式化简算法,视弯曲为线要素化简的最小单位,考虑弯曲几何、拓扑关系和弯曲类型等方面的多项约束条件。几何方面包括弯曲面积和形状;拓扑关系方面,研究了以弯曲为节点的拓扑关系推理图,并提出弯曲删除过程中遵守拓扑关系约束的方法;同时,考虑了在化简过程中不同弯曲类型的影响。在考虑这几项约束条件的情况下,该文所提方法可以计算弯曲被删除的优先级,并依此渐进式地对道路和海岸线弯曲进行化简。实验结果表明该方法可以有效实现多约束的线要素化简。

建筑物白模多边形的自动合并

建筑物白模多边形数据可广泛应用于许多领域,但在实际应用中,由于数据太过细致,且目前使用的建筑物白模多边形数据存在拓扑关系错误,不满足生产要求,这给地图综合中建筑物群的自动合并提出了新的要求。因此提出了一种基于约束性Delaunay三角网的建筑物白模多边形自动合并方法,在保持建筑物整体结构和视觉效果的前提下减少不必要的细节。该方法能够消除原始建筑物图形数据中的空间拓扑关系错误,并对建筑物白模多边形进行一致性处理,有利于独栋整体建筑物的三维可视化。并用C#编程语言开发桌面应用程序对该方法进行了实现,通过和ArcGIS建筑物综合工具的建筑物群合并结果进行对比分析,验证了该方法的有效性和实用性。