南水北调东线东湖水库工程地质评价

文章对东湖水库坝址区的工程地质条件和水文地质条件进行了分析和评价,认为该水库的主要问题是坝基渗漏、浸没和渗透变形,提出了采用垂直防渗的方法来确保水库安全运行。

车辆冲击平顺性客观评价方法研究与设计优化

首先基于行业标准提出了与主观评价相对应的冲击平顺性客观评价方法,客观评价方法为:在前轮过凸块引起的驾驶员座椅导轨处的频率加权加速度时间历程中,取最大值与最小值的差值(峰峰值)来评价前轴的冲击强度,取0.3秒时间段的三向(纵向、横向与垂向)轴加权加速度均方根总值的最大值来评价前轴的综合冲击平顺性;在后轮过凸块引起的后排乘客地板处的频率加权加速度时间历程中,取峰峰值来评价后轴的冲击强度,取0.3秒时间段的三向轴加权加速度均方根总值的最大值来评价后轴的综合冲击平顺性;试验结果表明客观与主观评价结果具有较好的一致性。然后对比了冲击平顺性的仿真与试验结果,验证了Adams/Car模型用于分析冲击平顺性具有较高的准确度。最后应用Adams/Car模型分析了冲击振动的机理,并对引起簧上质量振动的作用力进行了解析,得出了引起冲击振动的关键因素;同时结合实际对影响因素进行了灵敏度分析,得出了影响大小,并进行了试验验证。

悬架K&C特性在轮胎偏磨问题中的研究应用

针对麦弗逊悬架结构车辆由于四轮定位参数匹配存在问题导致的前轮内侧异常磨损问题,通过分析实车K&C特性试验结果,结合车辆行驶工况及空满载状态下四轮定位参数值的变化情况,提出通过改变车辆前束拉杆内点坐标以达到改变车辆K&C特性,及调整初始四轮定位参数的解决方案,最终解决轮胎异常磨损问题。

客车横向稳定杆的设计与匹配

根据整车的侧倾稳定性要求，合理匹配了前、后悬架的侧倾角刚度，论述了悬架横向稳定杆的设计匹配方法。

滁州市城西水库大坝防渗加固方案比选

滁州市城西水库大坝经历了2次防渗加固施工,分别采取不同防渗工艺,防渗效果也有明显差别。结合城西水库大坝地质条件介绍了2次防渗加固的工艺,并对比了防渗效果。

基于电动车平台的轮心主销偏移距对整车性能影响分析

轮心处的主销偏移距是悬架设计的关键指标之一,在平台化设计过程中的影响尤其重要。本文定性分析轮心处的主销偏置距可能影响工况,再通过多体动力学软件获取准确值。结果表明主销偏置距显著的影响车轮前轮不平衡量或不均匀导致的转向盘抖动,在对开路面加速跑偏,转向轻便性也有影响。