黑龙江地区捣固焦性能差异研究

探究捣固焦性能对提高高炉生产效率和降低焦比的影响具有重要意义。选取4种黑龙江地区捣固焦炭,从焦炭宏观质量指标、微观结构、气孔结构、高温反应性能等方面进行了对比研究和分析。结果表明:同一地区捣固焦孔隙结构受企业配煤和炼焦制度影响较大;光学组织中镶嵌结构含量高的焦炭反应后强度高;国标法检测的焦炭热性质结果在评价捣固焦在高炉实际生产中的应用情况方面存在不足,高温反应后焦炭的粒度保持能力是影响焦炭在高炉应用的关键指标。

柴油超深度加氢脱硫催化剂RS-2100的工业应用

在中国石油辽阳石化公司200万t/a加氢精制装置上进行了柴油超深度加氢脱硫催化剂RS-2100的工业应用,对应用初期的运行结果进行了标定。结果表明:使用催化剂RS-2100后,装置运转正常,催化剂各项指标满足生产要求;在反应器入口温度为322℃,高压分离器压力为6.0MPa,氢油体积比为288,体积空速为1.62h-1的条件下,精制柴油产品含硫量为4μg/g,脱硫率可达99.8%,可满足国Ⅵ柴油标准要求。

加氢精制装置增产石脑油的工艺参数调整

为了提高乙烯裂解装置的原料供给,采用石脑油重拔方案对中国石油辽阳石化公司200万t/a加氢精制装置的分馏塔操作参数进行了调整。结果表明:在不改变原料性质、反应温度和压力的条件下,将石脑油干点的工艺指标由原来的不高于190℃调整到不高于220℃,分馏塔塔顶温度和重沸炉出口温度工艺指标上限分别由175℃调整到185℃,315℃调整到325℃,操作压力由0.10 MPa下调至0.08 MPa,回流比由2.5下调到0.5,可以达到增产石脑油的目的;装置实施石脑油重拔方案后,精制柴油收率由91.28%降至81.34%,含硫质量分数满足国Ⅴ车用柴油标准要求;石脑油干点提高了52℃,含硫质量分数降低了5.7个百分点,收率提高了9.94个百分点,产品质量优于调整前。

200万吨/年加氢精制装置运行总结

装置开车经历几个重要阶段后进入装置的试生产阶段,经过两个月的运行调试装置达到平稳运行。对装置负荷情况、设备运行情况进行考核。通过考核情况可以确认装置设备能满足100%负荷生产的要求,汽提塔、分馏塔基本达到设计参数,满足实际生产要求。

加氢精制装置航空煤油试生产

介绍了中国石油辽阳石化公司200万t/a加氢精制装置通过采取调整常减压装置原料性质和加氢精制装置操作参数及工艺流程的措施,试生产满足3#喷气燃料质量指标的航空煤油。结果表明:在入口温度为305℃,分馏塔底温度为230℃,分馏塔顶温度为82℃的条件下,试生产出的航空煤油满足3#喷气燃料质量指标。

200万吨/年加氢精制装置实施挖潜增效探析

本文对辽阳石化分公司炼油厂200万吨/年加氢精制装置的能耗构成进行了分析,找出影响装置能耗的主要因素,介绍了装置挖潜增效的优化思路和实施措施,采取了多项节能优化措施,特别针对降低燃料气和蒸汽消耗的优化措施进行了深入分析,通过采取控制氧含量和排烟温度、提高原料油入炉温度降低了燃料气消耗,通过降低循环氢压缩机转速及减少汽提塔汽提蒸汽量降低了中压蒸汽消耗,取得了较好的挖潜增效成果,使装置的经济运行水平得到了较大提高。

KF757、KF767加氢精制催化剂的运行分析

装置装填KF757、KF767新催化剂后,对该催化剂在加氢精制装置上初期运行情况进行了分析,结果表明,随着反应温度升高,催化剂具有良好的加氢脱硫反应活性,在一定的温度、压力、空速、氢油比条件下,KF757、KF767催化剂可以生产满足国Ⅳ标准的精制柴油。

加氢裂化装置循环氢压缩机干气密封失效处理

分析100万吨/a加氢裂化装置干气密封系统失效原因,拆检驱动端干气密封,发现静环及Polymer圈均存在不同程度损坏,是干气密封失效的主要原因。采取5项措施,防止干气密封再次泄漏。