特高压直流输电直流侧高频干扰及滤波器型式

为解决特高压直流输电系统在直流线路和接地极线路上产生大量的高频谐波,以特高压直流输电系统每极2组12脉动换流器串联的换流器为例,深入分析了特高压直流输电换流站产生电力线载波干扰和无线电干扰的机理;探讨了换流站直流侧高频谐波的规范要求,针对直流极线和接地极线上PLC/RI滤波器的多种组合方式,采用谐波分析软件HAP计算了直流极线端部和接地极线端部的总PLC及总RI干扰水平;提出了抑制特高压直流输电直流侧高频干扰的滤波器配置方案。

换流站滤波器断路器暂态恢复电压的研究

以西北—华中直流背靠背联网工程灵宝换流站的成套设计为基础 ,总结了 2 2 0和 330kV交流滤波器组断路器和并联电容器组断路器暂态恢复电压 (TRV)的研究方法和计算结果 ,包括EMTDC计算模型的建立、应研究的工况、避雷器的设置和效果等 ,还给出了断路器合闸涌流研究结果。

LCD－4型检测仪带电测试氧化锌避雷器的误差分析及检测效果

简要介绍了ＬＣＤ－４型测试仪的测量原理及其在现场测量氧化锌避雷器阻性电流时产生误差的原因。以典型实例说明带电检测的有效性。通过大量现场实测数据总结得出了测量值在不同电压等级下的偏差范围及其随温度变化的比率曲线。

MOA带电测试的误差分析及检测效果

简要介绍了LCD—4的原理及其在现场测量氧化锌避雷器阻性电流时造成三相数据不等的原因。以典型实例说明带电检测的有效性，通过大量现场实测数据总结出测量值在不同电压等级下的偏差范围及其随温度变化的比率曲线．

基于传递矩阵法的干气密封试验台转子固有频率计算

利用传递矩阵法对干气密封试验台转子系统进行了简化,并分段建模。对其典型单元的状态进行了数学描述,针对干气密封试验台转子自身的结构数据,在Maple中进行编程求解,获得了转子的一阶固有频率。同时基于干气密封试验台测试系统的LabView平台测试和分析,得到了干气密封试验台转子的一阶固有频率与传递矩阵法的计算结果基本吻合。这表明:用传递矩阵法计算干气密封试验台转子的固有频率是可行的,而且很接近实际情况,对今后实际工况下的干气密封系统转子的动力学分析具有重要的参考价值。

柴油发动机故障诊断技术研究与应用

应用振动法对柴油机气缸体上的振动信号进行分析,得出总振动量级主随活塞与气缸套磨损间隙的增大而逐级放大。根据气缸体振动加速度响应功率谱图和柴油发动机总振动量级,可以确定活塞与气缸壁的间隙大小。应用油样铁谱分析技术,可以确定发动机的润滑状况及摩擦副的磨损程度和部位,并通过实例证明了其在柴油发动机故障诊断中的有效性。应用直读式原子发射光谱仪对柴油发动机润滑油油样进行检测,监控柴油发动机曲轴滑动轴承磨损状况,对保障发动机可靠运行起到很好的作用。

DSG双离合变速器的结构分析

介绍了DSG双离合变速器的基本组成和典型结构,变速器有两个离合器分别连接两个输入轴,通过两个离合器的交互切换完成换挡过程,实现动力换挡过程。绘制出了6速DSG变速器传动原理简图,简要分析了DSG变速器传动过程和传动特性。

ZF-9HP自动变速器传动系统研究

研究ZF-9HP自动变速器机械传动系统的组成与结构,绘制其机构运动简图,并分析主要挡位的传动工作情况,为9速自动变速器传动系统的设计及故障诊断提供技术支持。

三峡直流工程直流谐波规范及滤波器型式要求

三峡电力外送规划中，拟采用两条５００ｋＶ直流输电线与华东联网，其输电距离、线路电压等级及走向均与葛南直流输电大体相同，对谐波干扰的控制而言，应有连贯性。鉴于葛南直流工程投产后发生直流谐波严重超标，为使三峡直流工程中避免类似情况出现，根据葛南工程经验和目前直流工程发展趋势，提出了三峡直流谐波的控制范围及滤波器选择时应注意的问题。

BP神经网络在自动变速器故障诊断中的应用

由于自动变速器故障自诊断系统不易准确判断故障原因和具体位置,文章借助汽车OBD自诊断协议,组建自动变速器电子控制系统的诊断数据采集系统。以某轿车01M型自动变速器不能升挡故障为例,采用V.A.S5052故障诊断仪对其进行数据采集与分析。建立了基于BP神经网络的典型故障诊断模型,并对自动变速器典型故障进行实际数据测试,准确识别出自动变速器不能升挡的典型故障原因是节气门位置传感器线路故障和车速传感器断路故障。结果表明人工神经网络具有很高的诊断精度。

DSG变速器换挡系统的结构与工作原理分析

对DSG变速器换挡控制与液压操纵系统的结构进行了研究,并通过绘制出的DSG双离合变速器电子控制与操纵系统组成框图,以及挡位选择器换挡装置、换挡拨叉位置精确度控制装置及高速开关电磁阀的结构图,介绍了DSG变速器换挡控制方法,分析了DSG变速器的电控系统和液压操纵系统的工作原理。

8速自动变速器传动系统研究

对8速自动变速器传动系统的组成、结构及各挡传动路线进行研究,绘制其传动系统原理图,为这款变速器的传动原理分析与故障诊断提供了必要的技术支持。

DSG变速器电子控制系统的结构与工作原理

研究DSG双离合变速器电子控制系统的组成、结构和工作原理。给出DSG变速器电子控制系统和电液控制系统的结构图,绘出电液换档控制系统及离合器K1与K2控制系统图。借助这些图形,研究液压操纵系统的结构与组成,分析DSG变速器电子控制系统的自动换档控制原理。

葛上±500kV直流输电工程双极端对端模拟试验研究

葛上直流输电工程双极端对端系统调试,于1990年8月初结束。调试前后结合工程的进展,根据调试方案曾在我所的电力系统综合模拟器上进行了一些双极模拟试验,现将主要试验结果综述如下。

高压直流输电系统直流滤波器的设计

直流滤波器是抑制高压直流输电(HVDC)直流侧谐波的最有效、最典型且应用最广泛的设施,其设计的优劣既牵涉到HVDC系统的运行性能和安全稳定性,又关系到整个系统总投资的高低。为深入研究直流滤波器的设计,首先总结了现有HVDC工程直流滤波器的配置现状,在分析直流滤波器电路结构和阻抗-频率特性的基础上,忽略电阻的影响,根据调谐点滤波器阻抗Z=0,推导了双调谐滤波器和三调谐滤波器设计的精确公式,提出了详细的参数设计方法,而公式有多组解,选取最大的串联谐振频率rω1那一组解,此时滤波器阻抗-频率特性在谐振点附近的曲线比较平坦,滤波效果最好。然后以HVDC实际工程直流滤波器参数进行验证,结果表明所提出的公式完全正确,可为直流滤波器的参数设计提供工程指导。最后以满足等效干扰电流为基本要求,对某HVDC工程的直流滤波器进行了实例设计。

特高压直流换流变压器的研制

结合向-上特高压直流工程换流变压器的技术参数和试验要求,重点分析所需研究的交流和直流电场分布、绝缘结构与散热、阀侧引线及出线装置等关键问题。在运输限界基本不变的前提下,换流变压器的阀侧试验耐受电压、直流偏磁耐受能力等要求均有较大提高。特高压换流变压器研制中应优化主、纵绝缘结构,合理控制场强分布,要充分考虑温度对直流电场分布的影响,提高绝缘强度,以保证换流变压器的绝缘可靠性;在运输条件允许的情况下,阀侧引线应尽量放置在油箱内部,减小现场安装的难度和风险,同时,阀侧套管和阀侧出线装置仍是设备制造瓶颈。

±800kV特高压直流换流站绝缘配合

为合理确定±800kV特高压换流站设备绝缘水平,分析了换流站避雷器保护配置方案、绝缘配合的原则、绝缘裕度(包括换流变套管绝缘裕度的取舍)等关键问题,建议晶闸管阀、雷电冲击和操作冲击的绝缘裕度降低到10%,而特高压直流换流站直流侧油浸式设备不再采用SIWL/LIWL的比系数(0.83)和靠至高一级的标准绝缘水平等级;对于换流变内绝缘与套管绝缘间的裕度,建议直流800 kV换流变套管的直流耐受试验和极性翻转试验(都带局部放电测量)的试验水平取绕组相应耐受电压水平的1.15倍,而雷电和操作冲击试验电压水平由按比绕组绝缘水平提高10%降低到提高5%执行;最后初步探讨了避雷器的参数与特性、设备的保护水平。

大众09G 6速变速箱传动系统研究

绘制09G变速箱的传动原理图,对其传动系统的组成、结构及各挡位的传动路线进行分析,为变速箱的故障诊断与维修提供技术支持。

±800kV直流干式平波电抗器的技术规范

干式平波电抗器相比油浸式平波电抗器具有对地绝缘简单、绝缘子承担对地电压、无油设计、无铁心和对地电容小等优点,特高压直流输电工程推荐选用干式平波电抗器。但干式平波电抗器运行经验较少,开发制造难度较大,所以研究其技术规范具有重要的作用。为此,详细分析了干式平波电抗器的特点,提出了其额定电感、额定电流值、绝缘水平、爬电比距、温升、型式试验、例行试验和需要特殊考虑的问题,对特高压干式平波电抗器的研制、生产、试验和运行具有重要的指导作用。

葛洲坝换流站金属转换开关操作引起的避雷器事故分析及对策

在 1998年葛南直流输电工程额定容量考核试验中 ,葛洲坝换流站 1台MRTB并联避雷器在金属转换开关操作时发生故障损坏。笔者通过试验研究和EMTP计算 ,得出了MRTB并联避雷器损坏的主要原因是该型避雷器密封不严 ,水分潮气进入所致。建议将新购的 16台避雷器全部安装 。