孔边凸台结构的损伤容限优化设计

以结构裂纹扩展寿命最大为优化目标,以孔边凸台结构的宽度,厚度和圆角为优化变量,采用遗传算法对孔边凸台结构进行基于损伤容限设计思想的优化设计。通过具体算例,给出了等重量情况下孔边凸台结构的最优寿命及对应的最佳凸台结构宽厚比,为孔边凸台结构的结构设计提供了参考和指导。

含三维接触问题的机翼下壁板翼肋对接孔结构断裂特性研究

飞机对接孔结构的损伤是飞机和许多工程结构中存在的一种典型损伤形式,它严重影响着结构的完整性和使用安全。因此,研究对接孔结构的断裂特性,具有重要的工程意义和实用价值。主要通过创建三维接触来考虑螺栓与螺栓孔间、垫片与下壁板内壁间的接触问题,应用有限元素法,建立合理的计算模型,计算翼肋对接孔结构在多种开裂模式下的应力强度因子,通过大量的计算分析,总结了机翼翼肋对接孔结构的断裂特性规律。计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。

某型飞机耳片结构断口宏、微观及定量分析

概述本文通过对某型飞机耳片(叉耳)结构进行断口宏、微观观察,确定了耳片的失效性质,计算反推出了耳片孔边裂纹萌生寿命及裂纹扩展寿命,并给出了裂纹长度与扩展寿命之间的对应关系,为类似耳片结构断口定量分析提供了参考和指导。

基于损伤容限的孔边凸台结构优化设计

以孔边凸台结构的宽度和厚度为优化变量,以裂纹扩展寿命最大为优化目标,采用遗传算法对孔边凸台结构进行基于损伤容限设计思想的优化设计。通过具体算例,给出了等重量下孔边凸台结构的最优寿命及对应的最佳凸台结构宽厚比,为孔边凸台结构设计提供了参考和指导。

某型飞机典型框对拉接头损伤容限试验方案的确定

民用飞机典型框结构大多采用对拉接头进行连接，为了验证对拉接头的损伤容限特性，需进行损伤容限试验，试验前需先对试验方案进行论证和确定。本文通过对典型框对拉接头进行有限元分析，找出了对拉接头的应力严重部位，确定了某型飞机典型框对拉接头结构的损伤容限试验方案。

某型飞机耳片结构疲劳断口分析

疲劳断裂是导致工程结构或构件破坏的主要原因,针对某型飞机耳片结构发生的破坏问题,对其疲劳损伤和断裂机理进行断口分析,确定了该耳片结构的开裂性质,并定量地给出了耳片孔边裂纹萌生寿命及裂纹扩展寿命,为类似耳片结构断口分析提供了参考。