民用飞机区域安全性分析方法浅谈

民用飞机区域安全性分析是验证适航规章CCAR/FAR/CS 25.1309条款的必要方法之一,目的是评估飞机内系统间的兼容性。本文对国内外民用飞机设计领域的区域安全性分析方法进行了概述,并对国内外的区域安全性分析方法进行了比较,总结出区域安全性适用于我国民用飞机设计的区域安全性分析方法。

民机区域安全性机上检查流程与方法研究

区域安全性机上检查是区域安全性分析中较为重要的一部分工作,是真正检验飞机的设计与机上安装是否能够满足基本准则、维修差错影响、外部失效影响以及设备独立性等要求。本文指出了民机区域安全性机上检查的流程与原则、方法,并对机上检查发现的潜在区域安全性问题的关闭流程进行了研究。

民机CCAR25.1309条款符合性验证思路与方法分析

CCAR25.1309条款规定了民机必须满足的设备、系统与安装方面的安全性要求,是最具综合性和复杂性的条款之一。本文通过对CCAR25.1309条款的解读,分析了民机CCAR25.1309条款符合性的思路与方法 。

一种改进的K均值聚类算法

k均值算法是聚类方法中常用的一种划分方法,有很多优点,但也存在不足之处,它对球状、凸形分布的数据具有很好的聚类效果,但对样本的输入顺序敏感,可能产生局部最优解,而且受孤立点影响比较大。本文针对这些不足之处,主要从数据预处理,初始聚类中心的选择和迭代过程聚类种子计算三方面进行改进,并做了改进前后算法的对比实验。结果表明,改进后的算法比原k均值算法具有更高的准确性,受孤立点的影响也大大降低。

辐射接枝马来酸酐和壳聚糖改性真丝纤维

讨论了辐射接枝马来酸酐和壳聚糖对真丝纤维的改性作用。通过改变不同的辐射剂量和壳聚糖浓度,在合适的工艺条件下,改性后真丝抗皱性能大大提高,但其白度和强度均略有下降。

非包容转子失效危害性评估计算机辅助方法研究

为分析非包容转子失效对飞机造成的危害,在获得整机功能危险分析、故障树分析结果的基础上,提出一种计算机辅助的危害性定量评估方法。该方法基于蒙特卡洛模拟思想,通过模拟失效过程,能够计算不同非包容模式下的危险概率,进而为飞机设计完善与改进提供可信的依据。最后通过仿真分析表明方法的有效性。

级联影响分析方法在EE舱通风冷却失效影响定级中的应用

民用飞机电子设备舱(EE舱)通风冷却功能是保证舱内各系统的电子设备安全、正常工作的基础功能。随着民用飞机航电系统集成化程度的不断提高,越来越多系统的电子设备放置在EE舱内,通风冷却功能也越来越重要。若通风冷却功能失效,如何确定电子设备舱内设备工作情况、如何确定失效设备对飞机的影响、如何确定该失效模式的影响等级,这些问题急需解决。通过制定确定失效场景、判断直接影响、分析间接影响和分析全机综合影响的原则,研究基于级联影响分析技术的EE舱通风冷却功能失效影响定级问题。通过分析EE舱通风冷却系统架构和功能,确定通风冷却功能失效机理,定义通风冷却失效场景。通过级联影响分析技术,分析通风冷却失效对全机系统和整机的影响,适用于通风冷却失效全机综合安全性评估,为通风冷却功能失效影响定级提供技术支撑。

民用飞机共因失效分析方法研究

对共因失效分析的定性分析方法与定量分析模型进行了深入研究,为特殊风险分析、共模失效分析、区域安全性分析等民机共因失效定性分析方法制定了分析程序,给出了Beta因子模型、基本参数模型、多希腊字母模型、二项失效率模型、马尔可夫模型等共因失效定量分析模型,为民用飞机适航符合性验证与型号合格审定提供技术支持。