市场结合型日中物流管理系统的建立

本文认为,为满足顾客需要,必须从供应链整体出发,重新设计和构建物流管理系统。近年来,随着中国向日本商品供应规模的不断扩大,起支撑作用的物流管理系统也发生了显著变化,日中之间的物流管理系统以消费品为中心实现了从投机原理向推迟原理的转型。以前,中方向日方的供给体制是面向整个市场进行大量生产,但随着日本市场多样化和精细化的发展,这种体制的局限性不断显现。目前按照日方规格进行生产、按照日方市场需求组合物流管理系统的管理模式得到了较大发展。文章提出,反映每个顾客需求的供应模式以及与高效率生产体制互动的供应模式,在供应链战略中将越来越重要。今后日中之间物流管理系统战略的实施,应考虑如下两种模式:一是实施完全推迟战略,生产、物流管理均依据推迟原理,按客户的每个订单组织生产,直接送货上门,通过缩短交货期、采用高水平物流管理,来满足精细化的市场需要;二是实施与高效率生产体制互动的供应模式,按照国际标准生产,进行高效率生产,考虑日本市场需要,同时通过各种管理方式的有效组合,降低生产成本,满足顾客特殊需要。日中之间的物流管理系统必须与市场相结合,不断满足每个客户的需要,才能实现整个流通环节的高速度和物流服务的高水平。

日本企业的全球化物流战略

本文认为,近年来,日本制造业海外生产比率持续上升,物流国际化进程不断加快。物流企业为确保收益,提高竞争能力,必须推进全球化物流战略,压缩国际国内物流成本。物流国际化要求物流企业必须成为具有国际视角的综合物流供应商,必须拥有充实的海外网络和全球物流信息系统,必须同时具有全球化的海、陆、空复合运输能力。