可弯折翼尖在飞翼布局中操纵性能研究

采用经过验证的CFD计算方法,对可弯折翼尖在飞翼布局中的操纵性能进行研究。结果表明,可弯折翼尖是通过侧向力实现横航向操纵的,且进行横航向操纵时对升力、阻力和升阻比的影响都较小。在可弯折翼尖单侧作动时,偏航力矩、侧向力、滚转力矩三者之间存在强烈耦合;在可弯折翼尖两侧反向同步作动时,滚转力矩发生相互抵消,仅侧向力和偏航力矩二者之间存在较强的耦合。可弯折翼尖单侧作动和两侧反向同步作动可形成两种不同的横航向操纵机制。

货运无人机自调整螺旋桨技术的研究

随着物流业的发展,无人机在该行业的应用越来越为人所重视.在其他条件已经最优的情况下,螺旋桨是一个重要的影响因子.螺旋桨在空速不同时处于完全不同的工作状态下,本文着重研究在不同工作条件下螺旋桨参数的权衡,并提出一种可能的自调整螺旋桨设计.

基于遗传算法的多目标翼型优化研究

翼型的优劣通常影响整个飞行器的飞行品质,翼型的优化对于飞行器而言尤为重要.本文以多目标翼型优化为宗旨,提出了多种翼型的参数化构建方法,给出一种较优的评估函数并研究其性质,讨论了优化算法的全过程,并基于一个实际的需求实现了翼型的优化.