FRG-M6催化剂在车用汽油国Ⅵ质量升级中的应用研究

由中国石油抚顺石化公司研制的、具有自主知识产权的FO-35M催化汽油加氢改质催化剂已经在多套装置上实现国Ⅴ工业应用。随着我国国Ⅵ汽油质量标准的实施,部分炼厂对催化汽油(FCC汽油)的降烯烃需求更加强烈。针对炼厂在生产国Ⅵ汽油过程中提出的进一步降低烯烃含量的需求,中国石油抚顺石化公司在原FO-35M催化剂基础上,通过改进升级研制出降烯烃效果更好的FRG-M6催化汽油加氢改质催化剂,并在实验室开展了FRG-M6催化剂与不同炼厂现有的FCC汽油脱硫工艺嵌入耦合工艺研究。实验室研究结果表明,FRG-M6催化剂可达到大幅度降低烯烃、减少辛烷值损失的预期效果。工业应用试验结果表明,改进升级的FRG-M6催化剂与石油化工研究院的选择性脱硫催化剂组合的M-PHG技术,可满足炼厂生产国Ⅵ汽油调和组分对硫含量和烯烃含量的要求,并同时具有烯烃降幅大、辛烷值损失小的特点,整体技术处于国内领先水平。

14Cr1MoR钢制大型焦炭塔的整体热处理

介绍了4台材质为14Cr1MoR、规格为φ9 800 mm×37 001 mm×(30/32/34/38/42)mm的焦炭塔现场组焊后整体进行热处理的工艺、热处理过程中的防变形措施以及其他应注意的问题。

9800焦炭塔结构的模态分析和振型研究

某石化公司9800焦炭塔是国内最大的焦炭塔,塔裙连接处采用一种新型的板焊结构,投入使用的一年内,塔裙连接处的应力槽部位出现裂纹。由于生产工艺的要求,焦炭塔的操作条件特别苛刻,因此,对于塔的动力学分析,尤其是进行模态分析得到其固有频率和振型是非常必要的。针对该塔进行模态分析,求得相应的固有频率和振动形式,从而全面地了解结构在操作过程中的自振特性,为进一步分析焦炭塔的动力学响应奠定了基础。

ф9800mm焦炭塔裂纹应力分析

某石化公司ф9800mm焦炭塔是国内最大的焦炭塔,塔裙连接处采用一种新型焊接结构,投入使用8个月,在塔裙连接处的应力槽部位出现裂纹,文章针对裂纹产生部位建立有限元模型,进行应力分析及评定。结果表明,由于温度变化产生的热应力是导致出现裂纹的主要原因。

石蜡连续成型机应力监控系统改造

通过对石蜡连续成型机原监控系统的改造,实现了集传感器、电子仪器、计算机控制为一体的高新技术控制系统。该系统应用测试链条张力的方法,对设备参数微小的改变进行测试和分析,生成直观的图表,具有显示、打印、报警等功能,其结果能准确地反映石蜡成型机的运行状态,可为石蜡成型机的正常生产和预见性维修提供可靠的数据,从而有效地防止石蜡成型机卡盘故障的发生,延长设备的使用寿命,节约维修费用和时间,极大地提高石蜡成型机的生产效率。

螺栓法兰紧固的结构优化

为提高压力容器螺栓法兰的紧固效果,对液压扳手和握持套筒的结构进行了改进,优化了握持套筒,并设计了一款新型固定扳手;对螺栓法兰紧固操作的液压扳手和握持套筒的配合使用进行了详细介绍并进行了对比,对握持套筒存在的问题进行了改进;运用ANSYS对新型固定扳手进行了静力学结构分析。结果表明,该结构优化可有效提高压力容器法兰螺栓的紧固效果。

环管反应器压力系统控制

聚丙烯装置反应对压力温度较敏感,因而反应器压力系统的稳定调节就尤为重要。对环管压力系统波动产生的原因及处理方案进行了分析探讨。首先结合环管反应器的特点及工艺参数描述了环管压力系统的控制思路及日常操作方法,提出环管反应器自身问题等6项可能导致环管压力波动的原因。通过引入D202系统后再次提出缓冲罐D202系统问题等3项可能造成环管压力波动的原因。通过日常操作经验总结,给出问题快速判断的方法及相应的调整措施。

浅析EPC总承包模式在项目管理中的实际应用

EPC工程总承包是国际上通用的工程建设管理模式。采用EPC工程总承包模式的优势在于可以利用设计自身优势，在设计、采购、施工、试运行全过程中，可以有效优化工艺方案、合理配置资源、降低工程造价，对工期、质量、费用和HSE做到系统管理，是一种集约化管理的最佳模式。文章结合抚顺石化炼油结构调整项目～240万吨／年焦化联合装置建设过程中EPC总承包实施的具体特点，介绍该模式下的管理优势，并浅析管理存在的弊端，该模式对国内炼化行业EPC总承包项目管理发展和应用具有积极的推动作用。