同步发电机线性多变量与PID结合的励磁控制

提出一种用于同步发电机新型励磁控制方法———PID+线性多变量反馈励磁控制器.该控制器将PID的调节输出和线性多变量反馈励磁控制器的输出进行综合.针对单机无穷大系统运用微分几何精确反馈线性化理论进行线性多变量励磁控制器的设计,设计方法简单.Matlab/Simulink仿真结果表明该励磁控制器在提高电力系统的稳定性以及稳定机端电压方面比线性多变量励磁控制器和常规PID控制器更有效.

带电压调节的非线性鲁棒励磁控制策略研究

针对电力系统的非线性特性和内外扰动的影响,结合微分几何精确反馈线性化和非线性鲁棒H∞控制理论,提出了一种新的励磁控制器设计方法,在励磁控制规律引入了机端电压反馈,使得所设计的控制器不仅提高了电力系统暂态稳定性,而且在机械功率由于负荷或调速而变化时机端电压仍能回复到给定点上运行。将该控制方法运用到单机无穷大电力系统设计中,用Matlab/Simulink进行三相短路实验和机械功率扰动实验,结果表明:与非线性励磁控制器及传统的PID控制器相比,所设计的带电压调节功能的非线性鲁棒H∞控制器在提高电力系统的稳定性及稳定机端电压方面有很好的控制效果。

船舶和海洋平台电力电缆及开关选型软件的开发

为了提高船舶和海洋平台电力电缆及开关选型效率,运用VB语言和Access数据库开发了船舶和海洋平台电力电缆及开关选型软件。软件具有中压、低压和变频电力电缆及开关快速选型以及报表自动生成功能。目前软件已成功应用在船舶和海洋平台电气设计中,并取得了预期效果,实现了电气系统标准化和优化设计。文章主要讨论了软件系统结构、数据库构架以及电力电缆及开关选型实现方法。

推进变压器相位角问题的分析和处理

基于某铺管船项目推进变压器两两±7.5°的相位角配置设计,描述相位角问题产生的缘由和现状,通过计算相位角平衡、不平衡两种电力模型下的局部谐波情况,对照船级社规范中的谐波要求进行对比分析,然后针对后续总谐波超标的可能性,就相位角问题提出了更改变压器绕组抽头或相序改变相位角、更改推进器切换开关的状态、交换推进变压器的物理位置等3种处理方案,分析各自的可行性和优缺点,从有利项目执行的角度,综合决策确定处理方案。