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基于GM(1,N)模型的碳钢腐蚀速率预测 被引量:13
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作者 郑如炎 彭飞 牟金磊 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第1期60-64,113,共6页
[目的]碳钢在海洋环境下的腐蚀速率预测非常复杂和模糊。针对碳钢腐蚀速率的灰色预测模型精度普遍不高的现状,为提高腐蚀速率预测模型的精度,[方法]通过船用碳钢腐蚀速率和海洋环境因素的灰关联分析,得到影响船用碳钢腐蚀速率的关键因素... [目的]碳钢在海洋环境下的腐蚀速率预测非常复杂和模糊。针对碳钢腐蚀速率的灰色预测模型精度普遍不高的现状,为提高腐蚀速率预测模型的精度,[方法]通过船用碳钢腐蚀速率和海洋环境因素的灰关联分析,得到影响船用碳钢腐蚀速率的关键因素,进而建立具有较高精度的GM(1,N)腐蚀速率预测模型。[结果]实例分析表明,在青岛、厦门、舟山和榆林海域影响船用碳钢腐蚀速率的主要环境因素是海水温度、海生物附着量、pH值和海水盐度,在此基础上建立的GM(1,5)模型具有较高的精度且计算量较小。[结论]GM(1,N)模型可以有效预测碳钢等船用金属的腐蚀速率,可为船用金属腐蚀寿命的研究提供理论支撑,具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 GM(1 N)模型 腐蚀速率 剩余寿命 碳钢 灰色理论
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基于灰色理论的船用钢腐蚀剩余寿命预测方法 被引量:3
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作者 郑如炎 彭飞 +1 位作者 牟金磊 张岳林 《江苏船舶》 2017年第4期7-9,共3页
针对海水腐蚀的模糊性以及船体结构腐蚀剩余寿命的不确定性,基于灰色理论建立了综合考虑各种海洋环境因素的碳钢腐蚀厚度随时间变化的GM(1,1)模型,提出了船用钢腐蚀的剩余寿命预测方法。通过算例分析发现:腐蚀模型可在小样本数据的情况... 针对海水腐蚀的模糊性以及船体结构腐蚀剩余寿命的不确定性,基于灰色理论建立了综合考虑各种海洋环境因素的碳钢腐蚀厚度随时间变化的GM(1,1)模型,提出了船用钢腐蚀的剩余寿命预测方法。通过算例分析发现:腐蚀模型可在小样本数据的情况下为海洋环境中船用钢的剩余寿命预测提供参考,且精度较高。 展开更多
关键词 灰色理论 腐蚀 剩余寿命 船用钢
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高速双体穿浪船艏部结构动态位移监测与分析
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作者 牟金磊 王健 +2 位作者 彭飞 闵少松 郑如炎 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第6期23-26,共4页
为了测量穿浪双体船艏部结构在航行过程中的动态变形,并分析其变形的规律,文章利用光学微动测量系统对船体艏部结构的变形进行实时监测,并对测量数据进行实时自动采集与存储。试验结果表明:航行过程中动态变形为4.72 mm^7.60 mm;低海况... 为了测量穿浪双体船艏部结构在航行过程中的动态变形,并分析其变形的规律,文章利用光学微动测量系统对船体艏部结构的变形进行实时监测,并对测量数据进行实时自动采集与存储。试验结果表明:航行过程中动态变形为4.72 mm^7.60 mm;低海况高航速下的结构变形明显大于高海况低航速下的结构变形;在不同航向试验中,顶浪航行结构变形最大,艉斜浪、艏斜浪和顺浪工况相差不大。分析结果既可论证微动测量法监测动态变形的可行性,又可为高速双体穿浪船艏部结构疲劳裂纹和变形等机理研究及局部优化提供参考。 展开更多
关键词 穿浪艏 纵骨结构 微动测量 结构变形
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舰船等级修理网络计划优化与管理系统研究 被引量:1
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作者 闵少松 郑如炎 彭飞 《中国修船》 2016年第5期47-50,共4页
舰船维修是一项对船体结构和机电设备等进行检查、修理和保养的工作。随着海军装备的发展,建立一支强大海军对装备维修管理工作提出了新要求。按照相关要求,根据网络计划图模板编制各项工作。文章对网络计划图进行了收集整理与分析工作... 舰船维修是一项对船体结构和机电设备等进行检查、修理和保养的工作。随着海军装备的发展,建立一支强大海军对装备维修管理工作提出了新要求。按照相关要求,根据网络计划图模板编制各项工作。文章对网络计划图进行了收集整理与分析工作,并编制了网络计划图标准模板及对应的网络计划图绘制软件。 展开更多
关键词 舰船维修 网络计划 管理系统 系统设计
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基于雨流计数法的船体结构疲劳损伤评估方法研究 被引量:2
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作者 郑如炎 张昆 田骏 《机电设备》 2021年第3期112-116,共5页
针对船舶在运营期间船体结构易受到疲劳等损伤,介绍一种改进型三峰谷值雨流计数法,在此基础上对船体结构疲劳损伤评估方法进行探讨,以期为船舶船体结构应力监测系统的构建提供理论支撑,进而为船舶提供早期危险报警和损伤评估,保证船体... 针对船舶在运营期间船体结构易受到疲劳等损伤,介绍一种改进型三峰谷值雨流计数法,在此基础上对船体结构疲劳损伤评估方法进行探讨,以期为船舶船体结构应力监测系统的构建提供理论支撑,进而为船舶提供早期危险报警和损伤评估,保证船体结构的安全性。通过算例分析验证了该雨流计数法的准确性以及高效性。 展开更多
关键词 雨流计数法 疲劳损伤 船体结构 寿命预测
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网络计划图优化方法研究 被引量:1
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作者 郑如炎 张昆 《中国修船》 2020年第3期52-55,共4页
通过绘制网络计划图、计算时间参数并指出关键线路,可以形成一个初始的网络计划方案,但一般会存在一些有待解决的矛盾与缺点。因此在满足既定约束条件下,为了设计一个工期短、质量好、成本低以及资源利用率高的计划方案,有必要对初始方... 通过绘制网络计划图、计算时间参数并指出关键线路,可以形成一个初始的网络计划方案,但一般会存在一些有待解决的矛盾与缺点。因此在满足既定约束条件下,为了设计一个工期短、质量好、成本低以及资源利用率高的计划方案,有必要对初始方案进行调整和修正。文章通过对网络计划图的工期调整、工期优化、资源优化、工期-费用优化等方面进行研究分析,提出可用于优化网络计划图的思路与方法。 展开更多
关键词 网络计划 优化 船舶维修 工期 费用
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基于微动测量原理的高速船艏部结构运动规律研究
7
作者 邱磊 郑如炎 +1 位作者 彭飞 牟金磊 《中国修船》 2018年第1期41-44,共4页
文章针对复杂荷载作用下的海上高速船首部结构易产生影响结构安全的疲劳裂纹、变形等威胁,运用基于微动测量原理的实船动态位移测量技术,研究了海上高速船首部结构的运动规律。研究表明:船首空舱结构以局部运动为主,未呈现明显的整体运... 文章针对复杂荷载作用下的海上高速船首部结构易产生影响结构安全的疲劳裂纹、变形等威胁,运用基于微动测量原理的实船动态位移测量技术,研究了海上高速船首部结构的运动规律。研究表明:船首空舱结构以局部运动为主,未呈现明显的整体运动趋势,不会产出较大的支反力;基于微动测量原理的动态位移测量技术可为船舶变形长期监测提供新思路。 展开更多
关键词 海上高速船 微动测量 局部运动 位移
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舰船防沉抗沉措施检查及试验方法 被引量:2
8
作者 张昆 郑如炎 《中国修船》 2018年第5期19-22,共4页
防沉抗沉能力是舰船自身抗损能力的重要方面,其直接影响舰船的生命力、战斗力和作战保障能力。对防沉抗沉能力进行客观、科学、量化的评估对舰船的改造、优化具有重要的意义。文章从不沉性检查、水密性检查、防沉抗沉措施检查方面出发,... 防沉抗沉能力是舰船自身抗损能力的重要方面,其直接影响舰船的生命力、战斗力和作战保障能力。对防沉抗沉能力进行客观、科学、量化的评估对舰船的改造、优化具有重要的意义。文章从不沉性检查、水密性检查、防沉抗沉措施检查方面出发,建立了舰船防沉抗沉能力的指标评价体系,提出了各指标的检查、试验方法。不沉性设计应进行计算考核,水密门窗盖应做密性试验,损管器材应进行布置合理性评估。 展开更多
关键词 防沉抗沉 自身抗损 生命力 水密性 损害管制
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3毫米高强度船体结构钢薄板焊接质量提升的研究 被引量:1
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作者 田骏 郑如炎 +1 位作者 陈景毅 姚佳人 《机械工业标准化与质量》 2022年第10期32-34,共3页
本文主要针对多型新造舰船甲板、纵壁及上建等区域结构涉及到的3mm薄板高强船体结构钢对接焊开展研究,通过焊接坡口优化、装配间隙调整等方式,制定完整详实的焊接操作规程,最终实现3mm高强度船体结构钢薄板焊接内在质量提升和精度变形控... 本文主要针对多型新造舰船甲板、纵壁及上建等区域结构涉及到的3mm薄板高强船体结构钢对接焊开展研究,通过焊接坡口优化、装配间隙调整等方式,制定完整详实的焊接操作规程,最终实现3mm高强度船体结构钢薄板焊接内在质量提升和精度变形控制,为建造高质量舰船装备供技术支撑。 展开更多
关键词 3mm高强度船体结构钢薄板 坡口优化 装配间隙
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基于FBG传感器的船体结构实时监测系统
10
作者 张昆 刘骁暘 +1 位作者 田骏 郑如炎 《船舶标准化工程师》 2022年第1期20-23,46,共5页
为实时监测船舶在高速航行时船体结构的状态,评估船体关键部位的强度,提高船舶的安全性。基于FBG传感技术,结合船体结构特征,采用信号处理和强度评估等理论,构建船体结构强度监测体系,以实现船体结构典型位置技术状态监测及预警判断。... 为实时监测船舶在高速航行时船体结构的状态,评估船体关键部位的强度,提高船舶的安全性。基于FBG传感技术,结合船体结构特征,采用信号处理和强度评估等理论,构建船体结构强度监测体系,以实现船体结构典型位置技术状态监测及预警判断。研究成果可为各种类型船舶的安全健康监测提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 强度监测 光纤光栅传感技术 监测系统 强度评估
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船体结构监测系统稳定性试验验证
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作者 姜璋 郑如炎 《船舶物资与市场》 2021年第6期7-8,11,共3页
船舶船体结构长期在恶劣、复杂的海洋环境中遭受腐蚀、冲击等影响,特别是高速航行时,极易产生疲劳等损伤,因此有必要对船体结构的应力集中等典型位置进行监测。提出一种基于FBG传感器的实时监测系统,并通过原理样机对该系统的硬件和软... 船舶船体结构长期在恶劣、复杂的海洋环境中遭受腐蚀、冲击等影响,特别是高速航行时,极易产生疲劳等损伤,因此有必要对船体结构的应力集中等典型位置进行监测。提出一种基于FBG传感器的实时监测系统,并通过原理样机对该系统的硬件和软件设计的稳定性、可靠性进行验证。通过试验,验证了该监测系统能够较稳定运行,为数据处理以及后续结构监测评估系统开发提供支撑。 展开更多
关键词 船体结构 强度监测 监测系统 原理样机
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