航空发动机主轴-轴承系统温度场分析

在对航空发动机主轴-轴承系统热力学分析基础上,对主轴-轴承系统的发热、传导、对流、辐射等进行了分析,利用热路网络热流量平衡原理,建立了相应的热平衡方程组,并用数值分析方法对系统温度场进行了数值求解。实例计算和试验测试结果对比分析表明:所选节点温度的计算值和实测值之间相差不足1.2%,反映出本文建立的航空发动机主轴-轴承系统温度场计算数学模型具有很高的精确度,完全适用于一般的主轴-轴承系统温度场理论计算与分析。

滚道表面粗糙度对高速圆柱滚子轴承弹流的影响

建立了基于表面粗糙度的高速圆柱滚子轴承热弹流分析模型,分析了轴承滚道表面粗糙度幅值大小及其方向对轴承弹流的影响,结果表明:轴承滚道表面粗糙度、表面粗糙纹理方向、粗糙度幅值及其粗糙度波长对高速圆柱滚子轴承的弹流特性具有显著的影响;选择合理的轴承滚道表面粗糙度幅值、波长及纹理方向,可以有效改善高速圆柱滚子轴承的弹流特性。

基于滚道表面粗糙的高速圆柱滚子轴承弹流的理论分析

建立了基于表面粗糙的高速圆柱滚子轴承非稳态时变热弹流分析模型,分析了轴承滚道与滚动体接触表面粗糙度幅值大小及其方向对轴承弹流性能的影响。理论分析表明:轴承接触表面粗糙纹理方向、粗糙度幅值及其粗糙度波长对高速圆柱滚子轴承的弹流特性具有显著的影响;合理选择轴承接触表面粗糙度幅值、波长及纹理方向,可以有效改善高速圆柱滚子轴承的弹流特性。

航空发动机主轴圆柱滚子轴承弹流动态性能仿真

基于现代弹流理论和弹性力学理论建立了圆柱滚子轴承等温稳态、非等温时变及其接触面粗糙的热弹流分析模型和应力分析模型,用数值分析方法对模型进行了求解,并对圆柱滚子轴承弹流动态性能和滚动体接触应力进行了仿真。仿真结果表明,轴承速度、载荷、粗糙度是影响轴承弹流性能的主要因素;在不考虑其它因素情况下,接触区内中部的接触应力最高。

弹流润滑中圆柱滚子轴承接触体内应力分析

基于现代弹性流体动力润滑理论和弹性力学理论,建立了高速圆柱滚子轴承非等温时变的弹流分析模型、轴承套圈与滚动体接触时接触体内应力分析仿真模型。用数值分析方法对模型求解,并用Tecplot软件对轴承接触体内应力分布进行仿真。仿真结果分析表明,弹性流体动力润滑中轴承速度及其所受载荷是影响轴承接触体内部应力分布的主要因素;在不考虑其它因素情况下,接触区内中部靠接近表面的区域接触应力最高,改善接触体表面压力,可以有效改善接触体内等效应力分布。

轴承特色专业理论实践教学方法改革探讨

研究轴承特色专业理论、实践教学的一般性基础上,着重阐述其特殊性,论述传统教学与显示需要的矛盾,并提出解决矛盾的措施。实践证明,所提出的改革措施对轴承理论和实践教学具有积极的意义,在实际应用中具有较好的效果。

CDIO教育模式在轴承特色专业课程中的应用

根据轴承特色专业的特点,该文基于CDIO工程教育理念,提出轴承特色专业应用型人才培养的新模式,该模式注重数学思维与数学方法运用能力的训练,强调对学生实践创新能力和科研能力的培养。在该模式基础上,构建和优化理论与实践相融合的课程体系,从培养目标,师资队伍、教学方法等进行改革,从而达到培养轴承高端工程师人才的目的。

SKF滚动轴承仿真技术进展

SKF公司与PELAB合作开发的BEAST滚动轴承仿真软件使滚动轴承动力学仿真设计真正变成现实 ,并应用于轴承新产品的开发当中。着重介绍仿真软件BEAST数学模型和特点 。

高速圆柱滚子轴承弹流润滑研究现状与发展

从弹流润滑理论和实验技术两个方面综述高速圆柱滚子轴承弹流润滑研究现状 ,并指出现有研究所存在的问题 。

校企“互动、互补、互融”卓越模式的探索

"卓越工程师培养计划"是轴承专业方向推进校企"全程互动,优势互补,相互融合"教学改革模式的契机。实行校企联合培养机制,注重学生的实践环节培养,促进学生工程素质、工程创新能力的提高。该文提出了对轴承"卓越工程师"培养模式的一些探索。通过对轴承专业方向教学培养方案、教学方法、教学手段的改革,以期为中国轴承行业的技术人才培养模式提供参考。

矿用牙轮钻头中圆柱滚子轴承弹流数值解分析

以矿用牙轮钻头中圆柱滚子轴承为实例,建立了基于表面粗糙度的轴承热弹流分析模型,分析了轴承滚道表面粗糙度幅值大小及其方向对轴承弹流的影响。