汽车前雨刮风噪特性分析与优化方法研究

以某款车为对象,对雨刮产生风噪声的机理进行初步分析。测试了雨刮对车内风噪声的贡献量及特征频带,探讨了雨刮风噪性能优化的理论和方法。试验研究表明雨刮风噪声主要与雨刮总成与发动机盖的相对位置及前风挡传递损失有关。通过改进雨刮的前期布置位置,优化刮杆和刮片的形状和排水通道的设计,提高整车的密封性能和使用声学玻璃等措施或方法,可有效控制雨刮风噪声。

链段低周大能量冲击试验机的研制

链段低周大能量冲击试验机主要用于评定链条的抗冲击性能。本试验机采用机械与电磁相结合的设计方法,从而有效地实现了链段的连续自动多次冲击试验的要求。

多从动轮链传动的设计

多从动轮链传动的设计分为几何计算和工作能力计算两大部分。本文对前者提供一种比较简明实用的几何计算方法,并列出一系列的几何计算模型用于确定链长、节数、包角、弧长等。对于后者,根据链条总体磨损失效是由于各工作段磨损效果累积作用原理,本文提供在正常包角条件下,传动工作能力的计算方法,以及在小包角(小于120°)条件下的啮合可靠性检验方法。

矩形板压电振子型超声马达

在双矩形板压电振子型超声马达研究的基础上，提出了一种具有四个凸起物的单矩形板压电振子型超声马达，利用矩形板的双向弯曲振动合成了凸起物顶部的椭圆运动，引用耦合振动理论研究了矩形薄板的固有弯曲振动频率，并通过研制与试验，测试了样机的速度与效率性能，验证了其工作的可行性。